河南
10月8日，森麒麟（002984）发布公告，董事会审议通过在土耳其投资建设高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目的议案。项目拟与土耳其轮胎分销龙头TATKO集团合资，总投资27282万美元（约18.24亿元），设计年产能700万条，建设期18个月。这是继泰国、摩洛哥之后的第三座海外基地，森麒麟全球化布局再落关键一子。
免关税直通欧盟，选址堪称黄金
土耳其虽非欧盟成员国，但自1996年起实施欧土工业品关税同盟——在土境内自由流通的工业制成品，可凭A.TR证书免缴关税直接进入欧盟市场。项目产品完全适配这一免税通关政策，设备投入等支出也因此受益。
土耳其地处欧亚交界，扼守黑海、地中海航运要道，是欧盟第五大货物贸易伙伴。2025年欧土货物贸易额超2000亿欧元，当地汽车产业出口额达415亿美元，位居全国第一大出口行业。福特、丰田、现代、雷诺均在土耳其设厂，零部件配套企业约1100家。新工厂既可面向替换胎市场，也有机会就近开发整车原厂配套业务，物流成本优势显著。
制造+渠道双向奔赴
出资结构上，森麒麟及全资子公司持股90.1%（约2.4581亿美元），TATKO持股9.9%（约2700.92万美元），资金自筹、分期投入，不影响现有主营业务。
合作方TATKO创立于1927年，是土耳其最大的独立多品牌轮胎分销商之一，渠道覆盖全国81个省、850个销售点，并具备面向巴尔干、中亚的出口通道。森麒麟贡献智能制造与海外运营经验，TATKO带来本土渠道与市场认知，项目投产后可同步推进原厂配套与替换胎两大市场，大幅降低海外开拓风险。
400人跑通700万条，盈利能力可观
可研报告显示，全厂用工仅400人，折合人均年产1.75万条——智能中央控制、生产执行、物流仓储、检测扫描、调度预警五大系统贯穿从投料、密炼、成型到硫化出库全流程，这套体系已在泰国、摩洛哥两座工厂验证跑通，此次是成熟模式的再次复制。
测算显示，项目达产后正常运营年份预计实现营业收入20462万美元、净利润4211万美元，销售净利率20.58%，盈亏平衡点仅39.75%。
完善“833Plus”全球布局
土耳其工厂落地后，将与泰国、摩洛哥基地形成协同效应，覆盖东南亚、北非、欧亚三大核心市场，灵活应对不同地区贸易政策变动，保障全球订单交付稳定。此次投资也是森麒麟落实“一带一路”倡议的具体实践，为当地创造就业、完善汽车零部件供应链。
对中国轮胎企业而言，全球化竞争正从单纯出口转向“海外制造+本地服务”。凭借欧亚枢纽的产能支点、成熟的智能制造体系和本土化渠道资源，森麒麟有望在区域市场中掌握主动，持续巩固中国轮胎全球化先行者的地位。
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