北京
围绕MotoGP下赛季新赛制引发的分歧，马克·马奎斯认为，车手们最终会联合起来成立一个委员会，以发出更强的声音，类似F1的大奖赛车手协会（GPDA）。
MotoGP与国际摩联（FIM）于周三确认了将于下赛季生效的大奖赛周末日程调整。新赛制最引人注目的一点，是为冲刺赛单独设置排位赛。这一改动暴露出车手之间明显的意见分歧：一方认为它“有意思”并表示欢迎，如弗朗切斯科·巴尼亚亚和卢卡·马里尼；另一方则认为，新日程会给本已在周四到周日接近极限运转的车手增加更多压力和风险。
马奎斯属于后一派。他在曼达利卡周四的官方发布会上说：“有意思的是要知道这个改动的目标是什么，因为对车手来说，它只会要求更高。”不过他也并未表现得特别对抗，他没有出席在茂木举行的安全委员会会议，那场会议上，锦标赛副CEO卡洛斯·埃斯佩莱塔向到场的四位车手解释了这一改动。
在评估新赛制时，围场里存在两种明显对立的立场。但有一个点上，所有车手完全一致：车手的声音不够大，而且他们自己也有部分责任，因为他们始终未能组织起一个能够代表他们的集体机构。相比之下，F1有大奖赛车手协会（GPDA），成立于1961年，负责维护车手的集体利益。其现任主席是前车手亚历山大·伍尔兹，卡洛斯·塞恩斯和乔治·拉塞尔担任理事。
过去三年里，MotoGP多次尝试建立类似组织，西尔万·金托利甚至被选为其对外代表。2023年底，这位法国车手一度启动了正式成立协会的流程，但项目最终不了了之。当时有几位车手认为，该组织的潜在运营成本不值得，进程就此搁置。
随着下赛季起进一步压缩周末日程的规定出台，车手缺乏集体发声渠道这件事，在曼达利卡的围场里再次成为反复被提起的话题。
佩德罗·阿科斯塔说：“我们怎么想不重要，他们没给我们选择。”“车队和组织做决定，你要么接受，要么走人。赛制已经改了，已经官宣了，车手得到的信息非常少。但我也说不了太多，因为我更专注于自己的赛季，而不是其他事情，”卫冕冠军马克·马奎斯承认。
亚历克斯·马奎斯在2027年赛制问题上完全站哥哥这边：“决定是锦标赛和车队之间做的，车手跟这事没关系。你接受，因为就是这样。”
马克·马奎斯是围场里经验最丰富的车手之一，可能也是影响力最大的那个。如果说有哪位车手的意见会被组织认真对待，那就是他。正因如此，有人认为马奎斯是领导这样一个车手协会的理想人选，但他不觉得自己能担这个角色，至少还在比赛的时候不行。
“当你还是现役车手时，不可能去领导一个车手委员会。”这位杜卡迪车手说。他也透露了最近一次车手联合尝试最终失败的部分原因。
“MotoGP的问题在于平均年龄太年轻了。每个人都只顾自己的利益，我们是自私的，很难让人看清道理。”这位多次世界冠军解释道。“不过，”他反思道，“从长远看，我们想要的东西是一样的：留在这里、跑得快、赢比赛，并且拥有必要的安全条件，让职业生涯尽可能长。这些年我慢慢意识到了这一点。”
眼下，可能的解决方案只有一个，尽管年轻车手和经验丰富的车手要走到同一个立场上，可能还需要一些时间：“迟早会成立协会的，就像F1那样。”
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