北京
10月6日，距离保加利亚海岸约80英里（128公里）处，多架海上与空中无人机发动袭击。两艘货船沉没，第三艘受损，至少两名船员死亡。这是北约成员国专属经济区内首次出现货船被无人机击沉的情况。
据美联社报道，被击沉的是悬挂多哥国旗的货船Alfa Watan，悬挂帕劳国旗的货船Able则被点燃。Alfa Watan沉没后，船上船员的命运一时无法确认。保加利亚方面派出渡轮，成功撤离了Able上的18名船员，其中两名伤势严重的船员被送往瓦尔纳市的医院。
一次性质不同的袭击
黑海商业航运在俄罗斯入侵乌克兰期间已多次成为攻击目标，俄罗斯还被指在欧洲各地实施“混合战争”事件。但这一次，袭击发生的位置和对象都变了——不是战区内的港口，而是北约成员国的专属经济区。
保加利亚总理鲁门·拉德夫在采访中将事件定性为“在保加利亚专属经济区内不可接受的袭击”，并称这是“对国际法和海洋法的公然违反”。
争议焦点：谁干的，算不算升级
围绕这起事件，有两组判断需要分开看。
一方认为，这是黑海航运冲突的延续。自俄罗斯入侵乌克兰以来，黑海商业航运遭受攻击的频率在上升，此次事件只是同一趋势下的新案例，性质并未跳出现有框架。
另一方则强调“首次”二字。无人机在北约成员国专属经济区内击沉货船，此前没有先例。加上俄罗斯被指在欧洲多地实施“混合战争”，这起事件被视作一次明显的升级。
从已确认的事实看，能站得住的是：袭击发生在北约成员国专属经济区，两船沉没、一船受损，至少两人死亡，保加利亚总理公开定性为“公然违反国际法”。至于袭击方，报道用词是“likely Russian”——可能来自俄罗斯，而非已确认。
这个措辞差别很关键。它决定了这起事件目前停留在“疑似”层面，而不是一次已被坐实的国家行为。对航运公司和船旗国来说，可操作的信息是：黑海航线的风险范围，已经从战区水域外扩到了北约成员国的专属经济区。
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