从空乘到战机飞行员，泰国王后单人驾鹰狮升空，泰王现场见证

据泰国《民族报》等多家泰国媒体10月8日综合报道，48岁的泰国王后苏提达亲自驾驶一架瑞典制造的JAS-39C“鹰狮”战斗机，在泰国南部完成首次单人飞行训练。

泰国国王哇集拉隆功专门赶到空军基地，从起飞到降落全程观摩。王后落地后，国王还亲自送上鲜花和纪念徽章。

当天上午10时06分，哇集拉隆功抵达泰国南部素叻他尼府奔屏县的皇家空军第7联队基地。此行属于私人访问，主要安排就是观看王后驾驶“鹰狮”战斗机完成首次单飞。

陪同接待的包括泰国皇家空军司令塞克桑·坎塔空军上将、第7联队指挥官帕辛·颂巴塔维空军上校，以及多名空军高级军官。

按照《泰叻报》披露的活动安排，国王和王后首先前往基地办公楼，听取空军人员关于当天飞行计划的汇报。随后，两人前往机库，查看当天执行训练任务的战斗机。

王后使用的是瑞典萨博公司生产的JAS-39C“鹰狮”单座战斗机，属于泰国皇家空军第7联队第701战斗机中队。根据报道以及公开画面，这架飞机的编号为70107。

飞行开始前，苏提达按照训练流程，对飞机进行起飞前检查。之后，她进入驾驶舱，操纵战机滑行至22号跑道，准备起飞。

当天的单飞训练按照泰国皇家空军制定的飞行计划实施。哇集拉隆功留在基地观看起飞和降落，空军方面则负责相关训练保障工作。

泰国《每日新闻》和《泰叻报》都报道称，苏提达顺利完成了当天的单飞任务，随后驾驶战机返回机场降落。

飞机停稳后，王后走出驾驶舱，国王上前送上一束鲜花，向她表示祝贺。之后，国王还亲手为王后佩戴了“鹰狮金色纪念徽章”。

按照泰国媒体的介绍，这枚徽章采用金色刺绣制作，授予驾驶过JAS-39“鹰狮”战斗机的人员，用于纪念完成相关飞行活动。

这次单飞的准备工作持续了几个月。根据泰国王室公布的信息，苏提达从今年6月至7月接受了45项理论和应急程序课程训练，随后完成20次模拟飞行。她还在教官陪同下，使用双座型JAS-39D“鹰狮”战斗机进行实际飞行。

泰国《民族报》介绍，苏提达曾分两阶段驻留第7联队接受训练，第一阶段从8月20日至9月4日，第二阶段从9月25日至10月8日。两次训练期间，空军安排专业教官负责指导，并按照正式飞行训练程序实施考核。

在驾驶单座战斗机之前，她已经驾驶双座型“鹰狮”累计飞行10.13小时。航空媒体《航空时间》援引泰国王室消息称，10月8日的单人飞行持续了41分钟。泰国王室还将她称为泰国首位驾驶“鹰狮”战斗机的女性飞行员。

苏提达此前就有相当丰富的飞行经历。

根据《泰叻报》今年6月公布的王后履历，苏提达出生于1978年6月3日，2000年毕业于泰国易三仓大学，随后进入航空业工作，曾担任日本航空相关公司的空乘人员，2003年至2008年又在泰国国际航空公司担任空乘。

2010年，苏提达开始接受飞行训练，当年12月完成使用塞斯纳T-41飞机的训练课程。2011年，她又完成了泰国陆军航空学校的固定翼飞机训练课程。

2012年12月，她完成泰国皇家空军飞行学校的训练，接触了CT-4E和PC-9等教练机。

此后，苏提达还前往德国接受飞行培训，取得私人飞行员执照、商业飞行员执照及波音737系列飞机型别资格，并通过航线运输驾驶员执照理论考试。后来，她还取得了泰国民航主管部门颁发的航线运输驾驶员执照。

按照《曼谷邮报》公布的数据，截至10月8日，苏提达在各类飞机上的累计飞行时间达到1188.48小时。

其中，塞斯纳T-41教练机315.33小时，PC-9教练机105.59小时，派珀PA-34双发飞机137.50小时，波音737-400客机27.09小时，波音737-800客机453.11小时。

仅波音737-800一种机型，她的飞行时间就超过450小时。

苏提达还长期担任泰国王室专机副驾驶，与哇集拉隆功共同执行国内外飞行任务。

2025年4月，泰国国王夫妇访问不丹期间，哇集拉隆功亲自驾驶王室专机，苏提达担任副驾驶。两人驾驶飞机前往不丹帕罗机场，这座机场地处山谷，进近航线受到周围山地地形限制，对机组操作有较高要求。

今年9月，泰国国王夫妇访问越南时，哇集拉隆功再次亲自驾驶波音737-800专机，苏提达坐在副驾驶位置。泰国方面公布的画面显示，两人共同完成了飞行任务。

此次苏提达驾驶的“鹰狮”战斗机，则属于泰国皇家空军的现役作战装备。

“鹰狮”由瑞典萨博公司研发，属于单发多用途战斗机。泰国于2011年开始装备JAS-39C/D系列，其中C型为单座型号，D型为双座型号。

这种战斗机采用鸭式布局和三角翼设计，装备数字电传飞控系统。按照《泰叻报》公布的技术资料，JAS-39C机长约14.1米，翼展8.4米，最大起飞重量约14吨，高空最大飞行速度可达2马赫。

在武器方面，该机可以携带红外成像制导格斗导弹、中距空空导弹以及多种对地、对海攻击武器，单座型号还配备27毫米机炮。

泰国空军第7联队是该国“鹰狮”战斗机的主要驻地，第701中队负责使用这批飞机执行相关任务。

泰国最初接收12架“鹰狮”C/D战斗机，其中一架C型战机于2017年发生坠毁事故。航空媒体《航空时间》今年10月8日报道，泰国目前仍有11架这一系列战斗机。

泰国空军还计划继续扩充“鹰狮”机队。

2025年8月25日，瑞典萨博公司宣布获得泰国4架“鹰狮”E/F战斗机订单，其中包括3架单座E型和1架双座F型，合同价值约53亿瑞典克朗。

按照萨博公布的交付计划，这批战斗机将在2025年至2030年间陆续交付。合同还包含训练、后勤保障以及相关设备。新采购的“鹰狮”E/F将与泰国现役C/D型共同服役。

萨博还与泰国皇家空军签订了长期工业合作协议，涉及防务技术转让、产业投资和技术合作。

今年5月，泰国空军代表团还前往瑞典林雪平，了解首架泰国版“鹰狮”E型战斗机的组装情况。

对于泰国王室而言，哇集拉隆功本人也有驾驶军用飞机的经历。

泰国《泰叻报》此前在报道空军建军88周年活动时介绍，哇集拉隆功年轻时接受过军用直升机和喷气式战斗机训练，曾驾驶F-5等战斗机，并担任飞行教官。

2025年泰国空军建军88周年航空活动上，国王夫妇还共同观看了包括中国空军八一飞行表演队歼-10战斗机、美国空军F-35A战斗机和泰国空军“鹰狮”战斗机在内的飞行表演。

当时，两人还参观了“鹰狮”E/F战斗机模拟器展示项目，了解泰国空军未来战斗机装备计划。

10月8日的飞行结束后，泰国王室人员与空军官兵共同参加了现场活动。苏提达获赠的金色纪念徽章来自瑞典“鹰狮”飞行员荣誉组织。根据泰国王室发布的消息，该组织还接纳苏提达为正式成员。

国王夫妇在第7联队完成当天活动后，乘坐王室专机返回曼谷。