天津
10月9日，特斯拉已在欧洲市场完成产品名称调整，将原先的“Full Self-Driving（Supervised）”（FSD监督版）统一更名为“Tesla Assisted Driving”（特斯拉辅助驾驶，简称TAD）。欧洲多国官网、车辆配置页面及宣传材料已同步更新，部分市场原有的Enhanced Autopilot也相应调整为“Tesla Assisted Driving Basic”。
此次更名与德国联邦交通部的监管沟通直接相关。德国交通部认为，“Full Self-Driving”这一表述容易让人误解系统能力。该功能目前仍属于L2级驾驶辅助系统，可协助车辆完成加速、制动和转向，但并不能独立完成全部驾驶任务，驾驶员必须始终保持注意，并承担全部法律责任。交通部长Steffen Bilger在相关声明中表示，双方于9月就技术细节和责任划分达成一致，特斯拉主动提出采用“Tesla Assisted Driving”这一新名称，同时同意将系统允许超出限速的幅度控制在10%以内。
德国交通部评估认为，该系统在城市道路场景中表现较为突出。Bilger随后明确表态，将推动这一功能尽快获得欧盟层面批准，以便特斯拉车主能够更早在欧盟范围内使用。此前德国尚未认可荷兰车辆管理局作出的型式批准，此次态度转变被视为欧洲最大汽车市场释放的重要信号。
目前，该系统已在荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚等8个欧洲国家获得使用许可。欧盟技术委员会的全面审批投票原计划于10月进行，现已推迟至12月。瑞典、法国等国此前对超速容忍度等问题仍持保留态度。德国的支持有望提升获得合格多数（至少15个成员国、且代表欧盟65%以上人口）的可能性。若欧盟层面未能通过，德国也表示将另行评估本国单独推进的可行性。
截至目前，特斯拉尚未就此次更名发布正式声明。监管部门强调，名称变更并不改变系统的实际能力和责任界定，驾驶员仍需全程监督车辆运行。
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