山东
10月8日晚上，中国海警官方账号发布消息称，在当天菲海警4409号船赴仁爱礁附近海域，转运非法“坐滩”舰一名伤员，出于人道主义考虑，中方允许菲方采用小艇过驳的方式进行转运。然而对于中方的善意之举，菲方不但没有任何感谢，反倒借机炒作，故意抹黑中国。
菲律宾海警发言人Jay Tarriela在社交平台公然指责中方，称10月8日一早，菲海警派出4409号船前往中国仁爱礁转运非法“坐滩”舰一名伤员，不过救助行动因中方的阻拦延误了近10个小时。
按照 Jay Tarriela的说法，菲海警4409号船原计划在距离仁爱礁2.5海里处转运伤员，但当4409号船抵达距离仁爱礁9海里处时就遭到了中国海警5306舰的阻拦，中方使用水炮迫使菲方船只远离仁爱礁，最终菲方船只在仁爱礁以北13海里处滞留数小时。不过在中午12：52分左右，中国海警5306舰再次使用无线电要求菲海警4409船远离仁爱礁，菲方不得不 将交接点移至距非法“坐滩”舰更远的更安全位置。
下午1：46分，菲海警4409号船出动一艘充气快艇前往仁爱礁附近海域接伤员，中国海警在一分钟内也出动了快艇近距离跟踪监视，而非法“坐滩”舰也出动了两艘快艇，其中一艘载有伤员。在菲方使用快艇接驳伤员期间，中国海警21585号艇一直都在菲快艇右舷500米范围内机动，而中国海警5306舰则在菲快艇左舷600米范围内警戒，直到下午5：00时菲方才将伤员转运至海警船上。
除了中国海警5306舰及21585号艇外，菲方还监测到中国海警5009舰及中国海军628号护卫舰也在附近待命。
从菲方发布的现场视频来看，菲海警4409号船确实被中方驱逐至远离仁爱礁的海域，菲方最终只能采用小艇接驳的方式转运伤员，可见菲方并没有向中方提前报备此次转运行动，中方禁止菲方船只靠近仁爱礁，只不过出于人道主义考虑，中方最终让菲方小艇转运伤员。
在两年前，中菲双方就仁爱礁非法“坐滩”军舰的轮换和补给任务达成的临时性安排，该协议规定 菲方须事先向中方通报运补计划，并经中国海警现场核查和全程监视后方可运送生活必需品，同时不得运送加固材料。在此协议下，菲方已成功进行了15次补给行动，然而自2026年8月以来 菲律宾外交部、军方多次公开宣称"无需寻求中方批准"，否认协议包含提前通报条款，公然撕毁临时协议。
根据公开信息显示，菲方非法“坐滩”舰的上一次补给还是8月22日，而9月24日的补给行动因未向中方报备遭到了中方拒绝，补给行动以失败告终，也就是说菲方的那艘破船已经50多天没有得到补给了。
目前摆在菲方面前的选择有两个，一是想继续履行临时协议，提前向中方报备；二是继续头铁强闯仁爱礁。不过个人认为菲方强闯成功的概率几乎为零，并且中方还有可能会终止临时协议，对仁爱礁实施全面管控。
最后还是希望我们可以抓住菲律宾头铁的机会，对仁爱礁收紧管控，不许任何菲方船只靠近，只有将菲方非法“坐滩”舰补给彻底断掉才能尽快解决中菲仁爱礁争端。
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