北京
懂车帝一则制动测试视频，让尊界V800陷入安全质疑。今天，江淮汽车盘中再次跌停，封单11万手。
尊界V800，百万级豪车，三台全新车，在懂车帝的100km/h到0的紧急制动测试中，刹车的踏板支架在第2到第4次重刹时全部断裂，同一位置、同一形态，直接断裂。敢信吗，刹车踏板踩断了！？
尊界官方回复：我们的标准高于国标，实际使用中没发生过。
这个回复给人第一感受是太官方，第二感受是不诚恳，这不是一个成熟企业针对舆情的回应态度。太官方了可能看不懂，我来翻译一下：视频里测试里断了不算，用户实际中不会发生断裂的情况。
“标准高于国标”，这话听着硬气，但说到底国标只是底线，一般没人会拿这个说事，就像面试的时候没人会说自己没有违法记录一样。做任何行业任何产品，高于国家标准是应该的，是最不值一提的。
“实际使用中未发生类似故障”，听上去是解释测试时压力过大，实际使用中用户不会踩这么狠。话说的是没错，正常情况下是不会这么踩这么大的力量。
但我觉得极限测试测的就是极限，意义就是验证在极端情况下的表现。类比汽车测试中一定会有的碰撞测试，没人会因为“正常情况下不会撞车”所以认为碰撞测试没有意义。
更何况，同场测试的其他品牌在同样的力下都没断。至少尊界在这个测试中是不合格的。
合理怀疑尊界的刹车踏板可能连国标都没到。
市场为什么有这么大的反应？
我觉得一方面是因为华为光环：华为作为国货之光，在大家心中的形象一直是“技术过硬”“质量可靠”，而尊界定位百万豪车，大家对他的期待值很高，所以一旦出现负面事件，影响就特别大。
另一方面，自媒体需要流量，汽车安全、百万豪车、华为汽车，单拎出来任何一个话题都可以作为热点去宣传，刹车踏板断裂，配上“华为翻车”“百万豪车就这？”的吸睛话题，点击量绝对不会差。所以自媒体会拼命放大这件事，还有人搞了台尊界V800开播，甚至有7000多人在线看他踩刹车。
毕竟刹车是一台车最关键的组件之一。买电车，车机系统可以卡顿，智驾可以偶尔犯傻，但刹车毫无疑问是行车安全的底线之一。
消费者花大几十万买尊界，买的肯定不是“江淮”两个字，买的是“华为”两个字。
消费者买的是“华为制造的车”，不是“华为提供系统的车”。既然享受了品牌溢价的红利，就要承担相应的品牌责任。出事的时候说“这是江淮的制造问题”，赚钱的时候怎么不说“这是江淮的车”？
事件曝光当天，江淮汽车盘中跌停，市值蒸发超62亿。第二天开盘继续跌停。蒸发的不只是钱，更是消费者的信任。
官方的回应迟缓、模糊、避重就轻，让市场看不到其解决问题的诚意。
说到底，这件事的核心问题只有一个：厂家把安全放在什么位置？
是放在发布会PPT的第一页，还是放在每一个零件的选材上？
是放在“高于国标”的口号里，还是放在“多一层加强筋”的设计里？
是放在“实际使用未发生”的辩解里，还是放在“万一发生怎么办”的追问里？
汽车厂商的底气，不应冰箱彩电大沙发，不应在激光雷达，不应在“遥遥领先”的口号里。
汽车厂商的底气，应在刹车踏板上，应在安全气囊里，应在车身结构钢的强度里。
用户把命交给你的时候，你要接得住。
素材来源于官方媒体/网络新闻
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