宝马又造出一款轿跑SUV！全新iX4首发，续航和性能都很能打

继全新iX3和i3之后，宝马新世代车型家族迎来第三位成员——全新BMW iX4。作为新世代架构下的首款纯电动SUV轿跑，iX4延续了iX3的核心技术，同时采用更具运动感的溜背式车身设计。新车将提供40 xDrive、50 xDrive和M60 xDrive三种动力版本，最大功率达到450千瓦，WLTP工况下最高续航里程可达828公里，并支持800V高压架构、最高400千瓦直流快充及双向充电功能。按照计划，宝马iX（参数丨图片）4将于2027年3月正式上市。

这款SUV轿跑完全基于新世代（Neue Klasse）架构打造，最大功率可达612马力。说到SUV轿跑，来自慕尼黑的宝马可谓经验丰富。毕竟，早在2008年，宝马就凭借X6几乎开创了这一细分市场。如今，宝马的产品阵容中已经拥有三款这样的高底盘轿跑车型，涵盖从X1到X5车系衍生而来的产品。因此，基于新世代架构打造的iX3如今迎来一款相应的姊妹车型，也就顺理成章了：它就是iX4。

与此同时，BMW iX4也是新世代架构下的第三款车型。继iX3和i3之后，如今轮到一款SUV轿跑采用宝马这一全新的纯电动技术架构。

BMW iX4的车身长度为4782毫米，宽度为1895毫米，轴距为2897毫米，这些数据与iX3完全相同。不过，两款车型在车身高度上存在差异：iX4的高度为1595毫米，比iX3低了4厘米。

iX4的车头设计沿用了iX3的造型，但两款车型的区别实际上从B柱之前就已经开始显现。从前排座椅所在位置开始，车顶线条便逐渐向下倾斜，最终延伸至车尾一个小型扰流尾翼状的凸起部分。

iX4的尾灯造型同样沿用了iX3的设计，但与后者采用的“旅行车式”尾门不同，iX4配备了一块符合轿跑SUV定位的大面积后风挡玻璃。尾门本身的铰接位置设置在C柱后方不远处，因此形成了一个相对宽大、实用性也较好的行李厢开口。此外，贯穿式全景天窗也被列为标准配置。

BMW iX4的行李厢容积为490~1600升。与X3的520~1750升相比，这一差距实际上并不算太大。不过，X3预计能够为第二排乘客提供更充裕的头部空间。在前机舱盖下方，iX4还设有一个额外的储物空间，容积为58升。这款轿跑SUV同样可以选装电动伸缩式拖车钩，其最大拖曳能力为2吨。

大面积车窗和全景天窗共同决定了车内的空间氛围。宝马表示，尽管采用了轿跑式车顶线条，iX4的后排依然能够提供“足够的”头部和腿部空间。后排座椅靠背支持按照40:20:40的比例分割放倒。根据不同的配置版本，宝马还提供多种内饰方案，包括Veganza、Merino真皮以及M PerformTex材质。

作为一款彻底采用“新世代”理念打造的车型，iX4的核心操作系统自然是搭载Operating System X的BMW Panoramic iDrive全景iDrive系统。与驾驶相关的信息将通过BMW Panoramic Vision全景视域显示系统，投射在前风挡玻璃的下部区域。除此之外，车辆还配备一块17.9英寸中央显示屏，并可选装3D抬头显示系统。在驾驶座舱方面，iX4与iX3之间看不出任何区别。

从技术层面来看，iX4采用宝马第六代eDrive电驱技术。所有车型均在前后轴各配备一台电动机，因此全部采用电动四轮驱动系统。其中，后轴使用电励磁同步电机，前轴则采用异步电机。

其中，iX4 40 xDrive搭载容量为82.6千瓦时的动力电池，其系统综合功率为275千瓦，WLTP工况下的最高续航里程为638公里，从静止加速至100公里/小时需要5.6秒，最高车速为200公里/小时；iX4 50 xDrive则配备一块可用容量为108.7千瓦时的动力电池，该车型的系统综合功率达到345千瓦，根据初步公布的数据，最高续航里程可达828公里，其0~100公里/小时加速时间为4.9秒，最高车速为210公里/小时。

在直流快速充电站，iX4 40 xDrive的最高充电功率可达300千瓦，而iX4 50 xDrive则可达到400千瓦。宝马表示，两款车型的电池电量从10%充至80%均需要21分钟。在有利条件下，仅需充电10分钟，两款车型便可分别补充最多301公里和387公里的续航里程。交流充电方面，车辆标配11千瓦充电能力，并可选装22千瓦交流充电功能。

全新的高压动力电池还支持双向充电功能。这意味着，iX4不仅能够向外部用电设备供电，还可以作为家庭储能设备使用，或者在具备相应基础设施的条件下，将电能输送至公共电网。在车辆向家庭供电V2H以及车辆向电网供电V2G模式下，最大功率均可达到11千瓦。而在车辆向外部负载供电V2L模式下，最大输出功率为3.7千瓦。

为了提升车辆的动态驾驶表现，宝马通过名为“Heart of Joy”的中央计算单元，将驱动系统、能量回收、制动系统以及部分转向功能整合在一起。自适应M运动悬挂可供所有车型选装，并在M60 xDrive车型上作为标准配置提供。

最初不会与普通版本同步上市的M车型，同样采用容量为108.7千瓦时的大容量动力电池。BMW iX4 M60 xDrive的系统综合功率达到450千瓦，峰值扭矩为875牛·米。根据初步数据，该车型从静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，最高车速可达240公里/小时，其初步公布的WLTP最高续航里程为777公里。M车型专属配置包括电子控制运动差速器、自适应悬挂以及专属显示界面等。

据悉，BMW iX4计划于2027年3月正式上市。上市初期，消费者可以选择iX4 40 xDrive和iX4 50 xDrive两个版本。动力更强的顶配车型iX4 M60 xDrive则将在稍晚一些时候推出。在德国市场，BMW iX4 40 xDrive的起售价为70900欧元，而iX4 50 xDrive的起售价为75,900欧元。这意味着，与配置相当的iX3车型相比，iX4两个版本的价格均高出5000欧元。