日本,东京都
根据德国环保与人权非政府组织Urgewald10月上旬发布的一项分析，该组织通过对大宗商品和能源分析公司Kpler的船舶追踪数据进行深度分析后得出，
报告指出，2026年前九个月，欧盟共计接收167船次、总计1218万吨的俄罗斯亚马尔液化天然气，预估支付金额达78.8亿欧元，进口量同比增长9.5%。
2026年1月-9月期间，前四大买家占据了整个欧盟96.8%的进口量，具体到国家则为：
- 法国，第一大买家，进口约470万吨
- 比利时，第二大买家，进口约310万吨
- 西班牙，第三大买家，进口约280万吨
- 荷兰，第四大买家，进口约120万吨
单计2026年9月，欧盟港口共计接收的俄罗斯亚马尔液化天然气总量为79.244吨，其中法国的接收量约在58.4万吨～59.4万吨。按船计算，11艘船当中有8艘是运往了法国。
基于欧盟目前正在布鲁塞尔密集谈判吨第22轮对俄制裁方案，欧盟正计划从2027年1月1日起，全面禁止俄罗斯液化天然气的进口，而管道天然气的最终停运期限则定在2027年9月。
包括法国在内的国家，为确保在欧盟禁令生效前囤起足够的天然气，正在对俄罗斯天然气进行“抢跑式”囤货，另外冬季北方航道面临冰封，秋季的进口量还可能进一步上升。
介于美国和伊朗之间的战争，以及胡塞武装与沙特之间的战争，在中东液化天然气出口长期严重受阻的背景下，欧盟想要获得充足且廉价的天然气，并非一件容易的事情。
美国和挪威完全有能力在未来供应欧盟所需的天然气，但是在价格方面，也会变得越来越没有讨价还价的能力，欧盟不是不清楚这些，只是在政治因素面前，路是自己选的。
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