北京
国庆假期的高速服务区里，换电站成了最忙的地方。蔚来公布的中秋国庆出行报告显示，10月1日单日换电33,341次，创下历史新高。
这个数字来自乐道用户。9月25日至10月7日，乐道用户累计换电296,157次，较去年同期增长88.22%。把时间轴拉长看，截至2026年10月9日，蔚来能源在全国累计建成充换电站9,567座，其中换电站4,168座，累计提供换电服务超1.27亿次。
共享一套体系，省下的是时间
乐道没有自建换电网络，而是直接共享蔚来超200亿建成的充换电体系，超9,500座充换电站。对用户来说，这意味着提车即接入一张已经铺好的补能网。
假期里的使用强度能说明问题：乐道用户总行程里程超2.55亿公里，86,179位用户选择跨省自驾出行，其中3,229位用户累计行驶里程超5,000公里。打卡换电站最多的那位用户，跨越29座城市，解锁38座换电站。
0.47秒背后的密度
2026年10月1日，蔚来换电单日总量达183,469单，平均0.47秒就有一台蔚来、乐道、萤火虫完成换电。这个节奏不是单靠某一款车撑起来的，而是三个品牌共用同一套换电体系的结果。
路线层面，蔚来已累计贯通包括丝绸之路、G318川藏线、呼伦贝尔草原线等92条路线，2026年将累计建成100条加电风景线。换电站的密度，正在从城市通勤延伸到长途自驾场景。
对乐道而言，这份报告的核心信息不是销量，而是补能体验的复用效率——用户不需要为换电单独买单，体系已经在那里了。
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