2026年9月新能源汽车销量榜：比亚迪 零跑再创新高 鸿蒙智行 理想双双下滑

截至10月9日，各大新能源汽车集中公布了9月成绩单。乘联分会此前预估，9月国内狭义乘用车零售约169万辆，其中新能源零售可达111万辆左右，渗透率预计达65.7%。

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作者｜唐三

初审｜无痕

终审｜云马

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“金九”收官，新能源车市延续高增长。随着各家车企陆续公布9月销量数据，市场格局进一步分化：比亚迪以46万辆刷新历史同期纪录，零跑连续三个月月销突破10万辆，小米首次站上4万辆台阶；与此同时，鸿蒙智行同比下滑近三成，理想连续两个月同比下滑，长城新能源也出现逆势下跌。以下是基于已公布数据整理的9月新能源汽车自主品牌月度销量/交付榜单。

第一梯队：月销20万+，比亚迪与上汽“双雄”格局稳固

第1名：比亚迪——463,561辆

比亚迪9月新能源汽车销量达到463,561辆（含比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等），同比增长16.98%，环比增长5.28%，刷新比亚迪历史9月份销量纪录。其中乘用车销量456,713辆，乘用车及皮卡海外销售180,700辆，同比增长153.9%。分品牌来看，王朝与海洋系列9月销量394,945辆，贡献超八成销量；方程豹销量43,181辆，同比增长79.02%；腾势销量18,198辆，同比增长46.68%；仰望销量389辆。2026年1-9月比亚迪集团汽车累计销量突破313万辆。比亚迪在高端及个性化品牌上的差异化布局正在持续贡献增量。

第2名：上汽集团——224,973辆

上汽集团9月新能源汽车销量达到224,973辆（含五菱、智己、飞凡、MG、荣威等），同比增长18.72%，环比增长18.31%。其中出口及海外基地销量150,008辆，同比增长49.07%。2026年1-9月上汽集团新能源汽车累计销量突破138万辆，同比增长28.21%。在集团整车销量同比下降7.67%的背景下，新能源板块成为上汽增长的核心引擎，自主品牌新能源占比已超过七成。

第二梯队：月销10万-20万，吉利奇瑞长安零跑“四强”竞速

第3名：吉利汽车集团——190,868辆

吉利汽车9月新能源产品销量达到190,868辆（含吉利、领克、极氪、银河等），同比增长16%，环比增长13.26%，创单月新能源销量历史新高，新能源占比达65%。分品牌来看，极氪交付37,216辆，同比增长103.85%；银河系列销量130,479辆，同比增长8%；领克新能源产品销量17,039辆。2026年1-9月吉利新能源累计销量突破132万辆，同比增长14%。吉利在纯电与插混双线布局上的持续投入，正在加速兑现为规模增量。

第4名：奇瑞集团——133,310辆

奇瑞集团9月新能源汽车销量达到133,310辆（含奇瑞、iCAR、星途、捷途等），同比增长45.6%，环比增长10.25%，连续六个月单月突破10万辆，刷新历史单月新能源销量纪录。其中出口207,814辆，继续保持中国车企出口第一。2026年1-9月奇瑞新能源累计销量突破85万辆，同比增长46.1%。新能源与出口双轮驱动，正在让奇瑞的转型节奏明显快于多数传统车企。

第5名：长安汽车集团——113,200辆

长安汽车9月新能源汽车销量达到113,200辆（含长安启源、深蓝、阿维塔等），同比增长15.64%，环比增长14.08%。分品牌来看，长安启源销量46,507辆，深蓝汽车销量30,185辆，阿维塔销量8,183辆。深蓝汽车1-9月累计销量252,213辆，同比增长8.59%。长安通过启源、深蓝、阿维塔三大品牌形成的梯次布局，已覆盖从主流到高端的完整价格带。

第6名：零跑汽车——105,656辆

零跑汽车9月全球交付量达到105,656辆，同比增长59%，环比增长2.45%，连续第三个月月销突破10万辆，稳坐新势力头把交椅。其中9月海外出口超2.7万台，1-9月累计海外出口超15万台，提前完成2026年既定海外出口目标。2026年1-9月零跑累计交付666,539辆。凭借A、B、C、D四个产品系列覆盖6万至30万元市场，零跑用全域自研和成本定价策略，持续扩大在新势力阵营中的领先优势。

第三梯队：月销5万以下，新旧势力“守门员”之争白热化

第7名：长城汽车——41,982辆

长城汽车9月新能源汽车销量达到41,982辆（含欧拉、魏牌、坦克新能源等），同比下降8.7%，环比下降9.61%，在多数车企同比增长的背景下出现逆势下滑。在新能源渗透率持续攀升的行业大势下，长城的新能源转型节奏明显慢于吉利、奇瑞、长安等传统车企。

第8名：小鹏汽车——41,256辆

小鹏汽车9月交付量达到41,256辆，环比增长5%，同比下跌0.78%。第三季度累计交付118,390辆，环比增长15%。小鹏L03单月交付量突破10,000辆，成为新的增长点。在MONA系列稳住基盘之后，小鹏正依靠新车型的密集投放寻找第二增长曲线。

第9名：小米汽车——超40,000辆

小米汽车9月交付量超过40,000辆，首次站上月交付4万台台阶。其中全新车型系列“小米澎程”于9月7日上市、9月12日开启交付，首月交付超过10,000辆，直接拉动整体交付量突破4万台。2026年1-9月小米累计交付超26.9万辆，完成全年55万辆目标的约48.9%。从首款车型上市到单月破4万，小米的产能爬坡速度持续超出市场预期。

第10名：鸿蒙智行——37,490辆

鸿蒙智行9月交付量达到37,490辆（含问界、智界、享界、尊界、尚界等），同比下降29.2%，环比下降10.95%，为过去5个月最低值。2025年9月鸿蒙智行单月交付曾达52,916辆高位。9月中旬，问界品牌正式划归赛力斯主导产品定义、品牌营销与渠道服务，业务交接期一定程度影响了当月交付节奏。华为生态联盟的交付波动，反映出多品牌协同模式在调整期面临的不确定性。

第11名：蔚来公司——37,408辆

蔚来公司9月交付量达到37,408辆（含蔚来、乐道、萤火虫），同比增长7.7%，环比增长4.4%。分品牌来看，蔚来品牌21,318辆，同比增长55.3%；乐道品牌8,763辆；萤火虫品牌7,327辆，同比增长26.9%。2026年前三季度蔚来累计交付300,301辆，同比增长49.2%，三品牌均创历史新高。多品牌战略的协同效应正在逐步显现，乐道和萤火虫合计贡献近四成销量。

第12名：广汽集团——35,494辆

广汽集团9月产销快报截至10月9日仍未发布，其新能源汽车整体销量暂未公布。目前可确认的是，昊铂埃安BU 9月终端销量35,494辆，同比增长21.91%，连续7个月保持正增长。其中埃安i60九月交付10,478辆，累计用户突破10万；RT终端销量4,612辆，2027款销量环比增长189%，占车型总销量96.9%。广汽埃安N60上市不足5个月用户突破2万，累计5个月夺得10万-13万元激光雷达车型销量冠军。待广汽集团官方产销快报发布后，可将集团整体口径数据补充至榜单。

第13名：理想汽车——31,817辆

理想汽车9月交付量达到31,817辆，同比下降6.3%，环比下降15.56%，已连续两个月同比下滑。历史累计交付量达183.37万辆。9月，新一代理想L6交付破万，新一代理想MEGA正式上市，全新理想L9在迪拜上市进入中东市场，纯电车型i9正式上市。理想此前指引三季度交付9.5-10.0万辆，实际交付低于市场预期约20%。从增程到纯电的转型阵痛期，比理想此前预想的更加漫长。

第14名：北汽新能源——24,080辆

北汽新能源9月销量达到24,080辆（含极狐、享界等），同比增长17.24%，环比增长28.68%。其中极狐品牌21,518辆，同比增长33.87%。2026年1-9月北汽新能源累计销量163,376辆，同比增长46.52%。极狐连续多年的品牌投入正在进入收获期，成为北汽新能源板块最核心的增长引擎。

第15名：岚图汽车——13,025辆

岚图汽车9月交付量达到13,025辆，同比增长19%，环比增长0.17%。2026年1-9月岚图累计交付115,481辆，同比增长19%。梦想家9已于上月上市，有望进一步拉动销量。作为东风汽车旗下高端新能源品牌，岚图在MPV市场的稳定表现，为其在激烈的市场竞争中守住了一席之地。

总结

2026年9月的“金九”成色十足，比亚迪以46万辆创年内新高，零跑连续三月破10万巩固新势力龙头地位，小米首次站上4万辆台阶。与此同时，鸿蒙智行同比下滑近三成、理想连续两月同比下滑、长城新能源同比下降8.7%，分化正在加速。传统车企方面，吉利、奇瑞、长安、上汽的新能源板块均保持两位数增长，北汽新能源在极狐带动下稳步上行。随着四季度传统旺季到来和多家车企新品密集上市，全年格局的最终排位仍存变数。

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