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各位车友们，最近汽车圈里有一款车很是火热！
没错，说的就是2026款理想i6，说它是主角，一点不夸张，这台车在2025年上市后，一年交付超过19万辆，连续8个月稳坐20万元以上纯电车型销量前三把交椅。
那么问题来了，这台改款i6到底改了啥？值不值得等？咱们一条一条捋~
先说说时间线，理想这次的节奏安排得相当紧凑：
10月11日：全国485家零售门店展车同步进店，想看实车的可以行动了；
10月12日：巴黎车展欧洲首秀，海外命名Li 6，理想正式吹响出海号角；
10月28日：上市发布会，同步开启试驾与定购；
11月初：正式开启交付。
外观方面，作为年度改款，2026款i6在造型上没有大刀阔斧的变化，前包围设计语言与全新L9、i9保持统一，整体延续家族化风格。
门把手换成了符合新国标的半隐藏式设计，新增磁力蓝和风信紫两款车漆，轮圈提供20英寸和21英寸两种规格，车身尺寸维持不变，长宽高4950/1935/1655mm，轴距3000mm。
真正让人眼前一亮的是那六大升级，咱们逐一来看：
第一，灯光升级，换装理想MEGA同款ADB矩阵大灯，官方称照射距离增加接近30%，还新增了近光辅助灯。
第二，电动前备箱，支持敲击机盖、手机APP、车外语音三种开启方式，而且语音用了声纹识别，防止路过的人喊一嗓子就把前备箱打开。
第三，前排双零重力座椅，支持16向电动调节、150度躺平，还带18点按摩功能和腿托加热，二排靠背调节范围也扩大到25至50度。
第四，屏幕全面看齐旗舰，前排29英寸6K全景屏，中控和副驾之间不再有断点；后排从旧款的21.4英寸3K升级到21英寸4K，座舱芯片也换上了高通8797。
第五，续航是搭载了理想自研的96kWh 5C超充电池，后驱版CLTC续航从720km提升到780km，四驱版从660km提升到710km。
这块电池的核心技术，电芯、Pack、BMS，全部由理想自研，电芯委托欣旺达和中创新航代工，电池Pack由理想自己生产。
理想产品线负责人对此做过解释：自研电芯的好处是电池规格可以按车身空间定制，不需要迁就供应商的通用尺寸，当然，实际表现如何，还得等交付后的真实反馈来验证。
第六，智驾芯片方面，新款i6是采用了理想自研马赫M100，这颗芯片是5nm车规级工艺，单颗算力1280TOPS，而且是全系标配。
智驾硬件方面可选装马赫套装（双马赫M100芯片和4颗激光雷达），布局是车顶主雷达加两侧侧向补盲加后向补盲。
至于价格，现款i6的起售价是24.98万元，26款在自研电池和自研芯片上车后，成本结构有所优化，但市场普遍预测指导价大概率维持在现有区间，首销权益可能成为实际让利的主要方式。
不过答案嘛，咱们10月28日上市发布会见分晓，那么你们猜猜该新车会怎么定价？
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