问界9月销量跌38%，赛力斯拿回渠道主导权后的第一场硬仗

【导读】同比大跌与环比回暖并存，9月数据是压力测试的开场哨，而非终局判决。

问界正在经历它诞生以来最微妙的一次转身。
9月15日，华为与赛力斯官宣调整合作模式：产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端继续参与赋能。

半个月后，双方签署新五年合作协议，联合组建问界业务专属团队，将“专属专营”模式正式落定。
市场一度用“分手”来形容这次调整。赛力斯董事长张兴海不得不亲自出面澄清：不是分家，是升级。余承东也公开表态：“赛力斯想自己主导，我们支持他们。”
但资本市场的反应很诚实。

9月赛力斯新能源车销量29271辆，同比下滑34.48%；问界品牌25370辆，同比下滑38.50%，近期持续面临同比承压。鸿蒙智行整体交付37490辆，环比下滑近11%，创下过去五个月最低值。
不过，环比数据似乎给出了另一种叙事，9月新能源车销量较8月增长20.74%，问界增长22.85%。但在林言看来，这个数字恰恰最容易被误读。
8月本身就是传统市场淡季，也是全年少有的低点，以此做环比基数，增长的含金量有限。

真正该盯住的是什么？是同比。

去年9月，问界正值新M7改款后的订单爆发期，单月交付突破4万辆，是历史峰值。今年9月，又恰好卡在新M8预售前夜与老款清库的空窗期，再加上合作模式调整带来的渠道观望，三股力量叠在一起，才有了38.5%的跌幅。
换句话说，9月的数据是一场压力测试的开场，不是终局。
客观来讲，下滑有基数原因，但“模式调整”带来的渠道观望同样真实。

有分析指出，9月中旬官宣模式调整后，部分意向客户暂缓下定，直接冲击了订单转化。经销商也在等待明确信号，2027年起问界门店是否要从鸿蒙智行分网独立，目前仍是悬而未决的问题。
然而，如果把目光从单月数据移开，这场渠道主导权回收的底层逻辑其实比表面波动更值得审视。
赛力斯为什么要主导？
据公开资料显示，赛力斯向华为体系支付的固定刚性抽成约10%（含8%渠道服务费、2%技术授权费），叠加商标买断和引望股权收购，四年累计流向华为逾1100亿元，而同期扣非净利润仅约14.82亿元。2026年上半年，赛力斯归母净利润亏损约17亿元。每辆车成本上涨1.5万到2万元的压力，让“自己主导、优化成本结构”从选择题变成了必答题。
华为为什么愿意放手？
实际上，鸿蒙智行已经不只是问界了。智界、享界、尊界、尚界相继落地，华为的智能化技术正在向更多车企铺开。继续把大量资源锁定在一个品牌上，既不符合华为“帮助车企造好车”的定位，也分散了对其他“四界”的赋能精力。余承东说得很直白：要“分出更多的资源与精力”给其他品牌。
但这并不意味着技术纽带的松动。

赛力斯持有引望10%股权，引望承载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术。张兴海明确承诺，双方技术层面的战略绑定不会改变。翻译过来，问界的“含华量”在核心技术供给上没有变化，变化的是“谁来决定这辆车怎么卖、怎么服务用户”。
从这个角度看，9月销量的暂时回落，更像是赛力斯为长期盈利能力支付的一笔入场费。
事实上，过去四年“增收不增利”的模式注定不可持续。拿回渠道主导权，不是为了和华为切割，而是为了把原本流向渠道服务费的利润留在自己口袋里。

严格来说，这不是什么市场的抛弃，而是一个企业从规模导向转向利润导向时，必然要经历的换挡期，再正常不过。
似乎，短期阵痛已有显现。但也有一些积极信号，第40周（9.28-10.4）鸿蒙智行周订单环比增长69%，国庆期间问界M7（参数丨图片）、M9分别斩获9000+和7800+大定。这说明观望情绪正在消散，终端需求的基本盘还在。
没错，真正的考验在10月及之后。
也就是说，当“专属专营”模式完整运行一个月，当渠道调整的短期扰动出清，问界的真实战斗力才会浮出水面。
评判问界未来的标尺，也应该从“卖了多少辆”切换到“赚了多少健康利润”。高端市场的竞争从来不是流量游戏，M9在50万以上价位段的持续领先已经证明问界建立了初步的品牌认知。
接下来要验证的，是赛力斯能否在没有华为门店托底的情况下，让品牌认知转化为稳定的复购与推荐率。

林言以为，如果10月之后独立渠道的单车获客成本能控制在合理区间，哪怕月销维持在2.5万辆水平，也比靠华为输血冲上3万辆更有价值。
真正的豪华品牌，从来不是靠单月销量堆出来的，而是在一次次阵痛中长出属于自己的骨骼。
说到底，问界眼下经历的是一场中国智能汽车产业前所未有的实验，即一个深度绑定科技巨头的车企，能否在保持技术纽带的前提下完成经营自主权的回收。
回头再看9月的销量数据，只是一个观测点罢了，既不代表失败，也不预示成功，仅仅标志着赛力斯，从一个“被保护的成长”迈入了“自负盈亏的成年”。

对于观察者而言，与其纠结短期数字的涨跌，不如盯着那些不会写在月报里的东西，即用户愿不愿意自费推荐这辆车，经销商能不能靠卖车本身赚钱，高端车型的毛利有没有撑住品牌的体面。
毕竟，自主考试的意义不在于开考当天的分数，而在于此后每一科都考得踏实而清醒。