福建
临近放学，音西街道的音埔街、清展街上，家长驾驶接送车辆沿最外侧车道依次停靠，在指定点位等候。放学铃声一响，学生走出校门上车，车辆随即驶离，校门口少了扎堆拥堵，主车道社会车辆正常通行。这是福清以“一校一策”推进校园周边交通综合治理的生动缩影。
上下学高峰校园周边拥堵，是困扰许多家庭的共性难题。福清聚焦“校门口堵心、家长接送烦心、学生出行操心”，以“一校一策”精准破题，推动校园周边交通从“被动疏”向“主动治”转变。
滨江幼儿园经实地勘查，科学重构幼儿通行路线，按住址方向设置A、B两个固定接送点，引导车流有序分流。A点服务龙旺名城、国际公馆、阳光景城等以东方向家庭，车辆沿清盛大道往景观大道环行至园门口；B点服务融创、融湾、富贵世家等以西方向家庭，车辆沿永乐路或清昌大道汇入景观大道。家长定点等候、规范停车、即停即走，校门口车流压力明显下降。
福清一中音西校区针对音埔街、清展街车流密集问题，推行“分片区接送”模式。学校科学设置8个固定接送点位，依托南北两大校门划分6大接送片区，引导家长按居住方位就近停靠。接送车辆统一在最外侧车道临时停靠，主车道保障社会车辆通行；车位饱和时按预设路线循环绕行，占道聚集、长时间滞留现象基本消除。方案落地后，周边通行效率显著提升。
双职工家庭上班早、孩子提前到校无人看护，是不少家庭面临的现实难题。滨江小学观溪校区将行政楼一层架空层改造为“爱心驿站”，配备休息座椅，供早到学生室内晨读。每天7时30分起，导辅老师与保安双人在岗，早到校的学生由工作人员统一列队带入校园，减少校外聚集和路边逗留隐患。
针对思源路、创业大道辅路高峰车流大、过街风险高等问题，学校设立4个爱心护学岗，构建“教师+保安+家长志愿者”三方联动机制，提前到岗疏导车流、护送学生列队过街。
“现在校门口秩序好了，孩子上下学安全，我们心里也踏实。”一位学生家长感慨道。
在更大范围，福清定制公交正以“一张网”覆盖越来越多学校。在市道安办统筹下，市教育局联合市公安局交通管理大队、市公交公司，将定制公交纳入全市公共交通专项规划，构建“城区试点—乡镇延伸—全域覆盖”的推进路径。
从去年9月融城中学首条城区线路，到今年3月良镇中学首条乡村线路，再到滨江初级中学、福清一中江阴港城校区线路运营，定制公交的服务版图持续扩容。
各线路坚持“一校一策”：滨江初级中学配置10辆商务车和4辆公交车，覆盖早中晚多时段班次，服务128名学生；福清一中江阴港城校区投入11辆大巴和2辆小巴，保障448名师生通勤；融城中学调配21辆商务车和4辆公交车服务142名学生；良镇中学4辆大巴解决130名学生接送难题。截至目前，福清已为多所学校配置56辆定制接送车辆，累计惠及近千名学生，有效压减校园周边私家车集中接送量。
从幼儿园到中学，从城区到乡村，福清校园周边交通的改善，是多部门协同破题、家校社同频共振的结果。下一步，福清将持续把校园周边综合治理纳入城市精细化管理体系统筹推进，深化“一校一策”动态优化机制，推动爱心驿站、护学岗、定制公交从“好用”走向“常优”，并逐步向更多薄弱校、乡村校辐射，以路网畅通护学生成长，以服务提升聚民心所向。
文 夏巧鸿 图 福清市教育局
编辑 吴凤至 夏巧鸿
审核 张晨
监制 吴凌 峰 陈晓明
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