广东
奇瑞这次把电池研发放到了宜宾。
近日，合创新能源技术研究（四川）有限公司在四川宜宾注册成立，注册资本3000万元，法定代表人为华剑锋。公司由奇瑞旗下全资企业联合四川两家新能源创新平台共同出资。
这家公司的股东有三家：四川省动力电池产业创新中心有限责任公司、四川新能源汽车创新中心有限公司，以及安徽开阳科技有限公司。最后一家是奇瑞的全资子公司，另外两家主要从事新能源相关创新研发。四川新能源汽车创新中心有限公司运营着欧阳明高院士工作站。华剑锋担任该机构负责人，长期从事动力电池及固态电池相关研发。
新公司的经营范围包括电池研发、电池制造与销售等业务。不过，有制造业务不等于已经规划大规模量产。
新公司落户宜宾三江新区，当地的锂电产业配套是一个现实条件。这里有锂电产业链，以及实验室、检测设备和中试产线等资源，能够为电池技术研发和样品测试提供支持。
车企扎堆自研电池要，小米发布龙甲电池，联合中创新航、欣旺达动力，将装到小米澎程系、理想自研电池会陆续上全系、零跑宣布电芯100%自研，何小鹏说今年起电池自己干。再加上比亚迪、吉利、广汽、长安早就在做。
各家“自研”深浅差很多。比亚迪已经把电池材料、电芯和电池包纳入自己的产业体系。小鹏的“自己干”主要是电池包，小米负责产品定义和电池包开发，理想是电池包自研自制，零跑电芯也自研，产线已投产，上汽、广汽、一汽、东风、长安则和宁德时代合资。
奇瑞此次引入四川的两家新能源创新平台，选择的是联合研发。奇瑞新能源业务的增长，也让电池技术研发有了更直接的现实背景。9月，奇瑞集团总销量为292308辆，同比增长4.2%；新能源车型销量为133310辆，同比增长45.6%，连续10个月破10万辆。风云、iCAR、捷途新能源均有产品在售。
车企自研电池，大家抢的不是产能，而是电池方案、材料标准、系统集成和整车匹配的话语权。
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