北京
四辆赛车并排冲进一号弯，最后只有两辆杜卡迪留在赛道上。而其中一辆，是被另一辆"撞"进一挡的。
曼达利卡赛道周六的冲刺赛，一号弯成了整场比赛最大的事故现场。劳尔·费尔南德斯和马可·贝泽基的两台阿普利亚在弯道外侧双双倒地，费尔南德斯赛后直接把矛头指向了贝泽基。而在弯道内侧的两台杜卡迪——法比奥·迪·詹南托尼奥和马克·马尔克斯——才是这起四车事故的真正起点。
两台阿普利亚的速度优势，逼出了四车并排
考虑到两台阿普利亚在直道上的速度优势，迪·詹南托尼奥和马尔克斯都急于在一号弯抢到前面。于是四名车手并排进入弯道，迪·詹南托尼奥在最内侧，马尔克斯在他旁边刹车。
VR46车手"Diggia"赛后解释了发生了什么：马尔克斯的右膝擦到了他的左脚，这一下把他的杜卡迪打进了一挡。
"我什么都不知道，伙计们，"迪·詹南托尼奥说，"你们得去问其他人。我在内侧，我只是做了我的刹车，然后被另一位车手撞到了。"
对回放的仔细检查证实了这一说法，那位"另一位车手"就是马尔克斯。
"他当时让我挂上了一挡。所以当我从一号弯出来的时候，我在一挡里顶着转速限制器。所以，老实说，你们得去问其他人。"
这次触碰也解释了为什么迪·詹南托尼奥明明进弯位置完美，出弯后却只排在第四位。
马尔克斯的版本：四台车都在等别人晚刹车
马尔克斯在赛后采访中没有提到自己碰到了迪·詹南托尼奥。他把这起事故总结为太多车手争抢弯道，再加上刹车判断失误。
"一号弯很容易解释，"这位厂队车手说，"四台车并排。我相信贝泽基在看劳尔，想晚一点刹车；我在看贝泽基，想晚一点刹车；Diggia在看我，想晚一点刹车。"
"结果呢？四名车手都跑出了线路，马丁从第五上到了第一。很艰难，已经在极限上了，但这就是赛车。一号弯就是这样。"
四台车全部跑出线路，直接受益者是马丁——他从第五位变成了第一位。
没有后悔，因为这就是赛车
迪·詹南托尼奥也表示，对于在一号弯拼到极限这件事，他并不后悔。
"啊，好吧，我们就是来赛车的，"这位罗马车手说，"所以理论上，在前面的人赢。所以当然，你总是想待在前面。"
这种抢一号弯领先位置的压力，被随后的比赛证明是合理的——整场比赛虽然戏剧性十足，却几乎没有真正的超车动作。
四台车并排进弯，两台阿普利亚出局，一台杜卡迪被撞进一挡，另一台杜卡迪从第五变成第一。一号弯的账，赛后各说各话。
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