上海
新加坡班轮船东兼运营商X-Press Feeders正重新将目光投向原油运输市场，据称已向中国船厂订购多艘原油运输船。
据贸易风消息，X-Press Feeders旗下油轮子公司Eastaway已向蓬莱中柏京鲁船业订造4艘157000载重吨苏伊士型油轮，单船造价约8000万美元，据此计算，4艘新船总价值约3.2亿美元（约合人民币21亿元）。
消息人士透露，该笔造船合同签于数月前，交船期定于2029年和2030年，新船采用传统燃料。
值得注意的是，今年4月份，市场便传出X-Press Feeders计划在京鲁船业批量订造苏伊士型油轮的消息，当时公开的订单规模为至多6艘。如今敲定的正式造船合同是否包含备选订单，目前尚未得知。
对于京鲁船业和X-Press Feeders而言，该笔订单具有重要意义。
从船厂角度来看，京鲁船业此前建造交付的最大型油船为50000载重吨级MR型成品油轮，X-Press Feeders的该批新船不仅是京鲁船业承接的首份苏伊士型油轮造船合同，同时将成为该船厂在油轮建造领域承建的最大型船舶，是其发展历程中的标志性订单。
作为国有控股大型现代化船舶修造企业，近年来，京鲁船业已不再局限于油化船、中小型散货船/集装箱船等造船领域，而是逐渐向大型船舶拓展。
2024年，京鲁船业凭借地中海航运的11500TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船项目正式进入大型集装箱船建造领域，双方现已将同型船订单增至16+4艘。该批双燃料万箱船是京鲁船业目前承接的最大规格船舶，此前承接的集装箱船规格均为3000TEU级及以下规格的支线船型。
从船东来看，X-Press Feeders以集装箱海运业务闻名，主要运营支线集装箱船。该笔油轮订单体现出X-Press Feeders战略方向的转变，也是该船东时隔一年再次布局油轮市场。
2025年7月，Eastaway以约7100万美元的价格将LR2型油轮“Hesperia Tide”号出售给希腊船东Adam Polemis旗下私人航运公司New Shipping，由此退出油轮运输业务。时隔一年重返油轮业务，该船东选择直接投资更大规格的苏伊士型油轮，这是国际航线上运输原油的主要船型之一。
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