大闹东航的欧某人后续来了！企业至今不敢认领，真实原因太现实

一段十几秒的客舱视频，最近在网上传得铺天盖地。

画面里年轻的空乘对着乘客屈膝下跪，头埋得低低的，制服领口的丝巾都歪了，旁边围了一圈劝和的人。

光看这截片段，不少人第一反应都是空乘受了天大的委屈，才被逼到这份上。

可没人想到，这场全机舱围观的闹剧，起因只是餐车轻轻蹭了一下手肘。

9月28号那天，东航MU6741航班从合肥飞往大连。

平飞之后，乘务员推着餐车沿过道送饮料，餐车轱辘压着地板缝轻轻晃，乘务员走一路就提醒一路，让大家注意收好手肘、避让餐车。

大多数乘客要么侧身让开，要么抬头接饮料，都挺配合。

走到后排靠窗的位置时，坐着的欧某某正低着头打瞌睡，脑袋歪向窗边，胳膊搭在扶手上露了半截，压根没听见过道里的提醒声。

刚好飞机遇上点小气流微微一晃，餐车金属边缘就轻轻蹭到了他的手肘。

就这么一下轻得可能连痛感都没有的触碰，谁也没料到会掀动整架飞机的平静。

乘务员当场就停住了脚步，弯下腰连着说了好几句对不起，还主动探身问他疼不疼、要不要看看伤势，语气放得特别软。

谁都没料到，这么轻一下触碰，最后能闹得整架飞机都不得安生。

欧某某被碰醒之后，火气一下子就上来了。他一口咬定自己手肘被撞得很严重，说什么都不接受口头道歉，非要乘务员给他一个说法。

越说情绪越激动，声音也越来越大，整个后排都能听见他的嚷嚷声，中间还撂下狠话，说“要么让我踹一脚还回来”。

本来一句道歉就能翻篇的小事，眼看着就往收不住的方向走了。

乘务长和安全员听见动静赶紧过来调解，左一句右一句好言相劝，嘴皮子都快磨破了，也没把他的火气压下去。

那个年轻乘务员看着刚入职没多久，制服还穿得板板正正，没见过这种阵仗，又怕事情闹大影响飞行安全，惊扰到其他乘客，情急之下直接跪了下来，想用这种方式稳住对方，让航班能安安稳稳飞完。

只是那时候没人知道，这段随手拍的视频，后来会在网上炸了锅。

航班落地大连机场的时候，地面工作人员早就等着了，还特意叫了医护人员登机，专门给欧某某检查手肘。

医生穿着白大褂上来，翻来覆去看了半天，按了揉了好几下，又让他活动活动手腕胳膊，给出了明明白白的结论：手肘既没破皮，也没红肿，连块淤青都找不到，完全不需要任何医疗处置。

工作人员还贴心说，可以陪他去市区医院做更详细的CT检查，所有费用都不用他操心，结果被欧某某当场拒绝，他自己拎着行李头也不回就离开了机场。

本来事情到这儿就该画上句号了，可网上流传的视频偏偏只剪了空姐下跪的画面，前面的碰撞、道歉、争执，后面的检查、结论，前因后果全给剪没了。

9月30号，东航发了第一份情况通报。

这份通报说得格外含糊，只笼统提了旅客情绪激动、乘务员受到惊吓，公司正在复盘调查，从头到尾一个字都没提“下跪”的事，态度躲躲闪闪，避重就轻。

可越是藏着掖着，大家就越好奇，议论声反而越来越大。

本来只是一场普通的客舱纠纷，这下反而勾起了全网的疑心：这个敢在飞机上不依不饶、逼得空姐下跪的乘客，到底是什么来头，能让航司这么小心翼翼。

视频在网上越传越热，全网都开始扒欧某某的真实身份。

有人说他是大连本地企业的高管，平时在公司说一不二，底下人都得顺着他；

有人说他是体制内退休的干部，养尊处优惯了，走到哪儿都得被人捧着；

还有人说他是做生意的老板，手里有俩钱就趾高气扬，看谁都低一等。

各种说法传得有鼻子有眼，连细节都编得像亲眼见过一样。

这里面传得最凶、扩散最快的一个版本，直接把他说成了上市药企的董事长。

传言长了腿似的往外跑，没几天功夫，“涉事男子是广东万年青制药董事长欧先涛”的说法就冲上了热搜。

说他身家过亿，平时在公司管惯了几百号人，坐个飞机也耍老板架子，把职场上的派头带到了天上去。

网友们顺着名字就找过去了，不光冲了人家药企的官方直播间，弹幕里全是骂人的话，

连电商平台的产品评论区都被差评占满，不少人连产品带老板一块骂，说这么没素质的老板，卖的药也信不过。

好好一家企业，平白无故就被卷进了舆论漩涡里。

就在所有人都觉得身份已经实锤，等着看企业怎么回应的时候，人家直接一纸声明，把这传言掀了个底朝天。

身份没扒出来也就罢了，大家反而更纳闷了：能让航司一开始都不敢硬刚的人，怎么连个准确身份都查不到。

虽说真实身份至今没个准信，但从他在机舱里那副做派，也能看出几分端倪。

这人大概率长期生活在“别人都顺着他”的环境里，不管是企业管理层还是别的什么身份，常年处在说了算的位置，一点小委屈都受不了，

日子久了就养成了丁点儿冒犯都容不下的脾气，走到哪儿都带着一股高人一等的优越感。

这种刻在骨子里的习惯，遇上了讲服务、讲态度的民航行业，本来还以为能像平时一样压人一头，耍耍威风就能了事，没成想这次直接踢到了铁板上。

老话说得好，得饶人处且饶人，凡事都留三分余地，最后才不会把自己逼到尴尬的境地。

10月3号，东航发布了第二份情况通报。

和第一次的低调含糊完全不一样，这次通报态度硬气十足，直接点名欧某某涉嫌扰乱民用航空器内秩序，严重侵害员工人格尊严，公司已经正式向公安机关报案，同时按照旅客承运管理制度，暂停为欧某某提供承运服务。

通报里还说，已经给当事乘务员安排了心理疏导和法律援助，员工已经恢复正常工作。

这处罚力度说小不小，可直到现在，也没有哪家企业或者单位站出来说，这个人是我们的员工。

没人愿意认领，不是没人知道他的身份，而是知道的都不敢认。

自家员工卷进这种负面舆论事件，不光单位名声不好听，搞不好还会连带影响生意、损害品牌形象。

这边企业忙着划清界限，那边警方的调查还在按流程走，证据固定、事实核查都需要时间。

这件事的最终结果到底如何，欧某某会不会受到治安处罚，会不会被列入民航失信名单，他的真实身份会不会对外公开，现在都还没有定论。

从最开始一下轻轻的磕碰，演变成全网关注的公共事件；从航司一开始低调处理、息事宁人，到后来强硬报案、坚决追责；

从全网热火朝天扒身份，到相关方个个避之不及，整件事就像一面镜子，照出了不同立场的人不同的心态。

得理不饶人的乘客，委曲求全的乘务员，跟风传言的网友，急于撇清的企业，每个人都在这场风波里站在了自己的位置上。

说到底，出门在外谁都有不方便的时候，互相多一点体谅，少一点架子，很多矛盾根本就不会发生。

这场闹了十几天的风波，恐怕还要再等些日子，才能真正落下帷幕。