北京
维斯塔潘在新加坡赢了，但整场比赛他几乎没法跟车队正常说话。
红牛车手在滨海湾街道赛道拿下了冲刺赛周末的两个杆位和两场胜利。周日的正赛里，他顶住了起步阶段的麻烦，也顶住了无线电故障带来的沟通障碍。赛后新闻发布会上，他笑着回忆了那段"靠暗号交流"的经历。
起步又出问题，但这次不一样
起步是红牛本赛季的一大痛点。维斯塔潘这次守住了位置，但他自己并不满意。
"起步很关键，这次只是刚刚够用。起步阶段又有哪里不太对，我需要搞清楚到底出了什么问题。"他说。
"松开离合之前，感觉就不好。之后有几圈遇到了部署问题，查尔斯在7号弯差点把我超了。等部署问题解决之后，一切就正常了。"
维斯塔潘提到，这次的起步问题和前几周遇到的不一样。之前几次是松开离合时出的岔子，而这一次，问题在更早的阶段就已经出现。
"我得搞清楚在踩下离合之前引擎到底发生了什么，因为我觉得那影响了我的起步。可以说，这次依然不算好。"
之后他在外线晚刹车，也扛过了部署问题。对手的威胁就此过去，但剩下的比赛里，他还要应付另一个麻烦：无线电不好使。
能听见车队，但自己说不出去
这位四届世界冠军能听到车队的声音，但他的回复传不出去。
"也许GP还挺高兴它坏了！"维斯塔潘在赛后新闻发布会上笑着说。
"我基本什么都说不出来。他有一次试着用暗号问我几件事，我觉得他完全明白我的意思，或者明白我不想要什么！但这从来都不是好事。整个赛季我的无线电一直有困难，这个周末尤其糟糕。"
这意味着工程师兰比亚瑟必须想办法拿到维斯塔潘的反馈。比赛尾声阶段，他让维斯塔潘在安全车出动时如果想再进站就保持沉默，如果想守住赛道位置就按下无线电按钮。
车队领队梅基斯明确表示，这些无线电问题完全出在红牛这边，与新加坡站更广泛的技术问题无关。
"我不认为跟环境有关，不，我认为问题在我们这边。"梅基斯在周日晚上说。
"这跟第一次练习赛时的问题不一样，但确实有点难受。这些赛车很复杂，车手和工程师之间需要大量对话。但你也看到了，GP在关键时刻找到了和马克斯沟通的办法，反过来也一样。"
"当然，我们像对待其他所有事情一样认真对待它。我相信我们会拿出一个可靠的解决方案，因为在关键时刻，它可能让你损失决定性的时间。"
兰比亚瑟被送上领奖台
作为对这一切努力的回报，红牛把兰比亚瑟送上了领奖台，和维斯塔潘站在一起。这让四届世界冠军也感到意外。
"是啊，我没想到。我记得去年在拉斯维加斯他对我说，'这可能是我最后一次站上领奖台了。'我说，'别傻了，我们还会赢很多。'但我差点把自己给咒了，我猜！"维斯塔潘笑着说。
"他们把他送上去，真的太好了。我们都知道他要走了，但能在这条我们还没一起赢过的赛道上共享领奖台，我觉得非常特别。所以，很高兴看到他站在那里。"
接班人已在路上
与此同时，红牛正在规划维斯塔潘未来比赛工程师汤姆·哈特的过渡安排。哈特原本要去威廉姆斯担任阿尔本的比赛工程师，但当维斯塔潘在内部表达了对兰比亚瑟继任者的偏好之后，红牛尽一切努力扭转了这一变动，成功留住了哈特。
哈特何时正式从兰比亚瑟手中永久接任，目前还没有官方日期。红牛正在与迈凯伦讨论兰比亚瑟的入职时间以及他的园艺假安排。过渡的时机部分取决于这些安排，2027年在理论上成为一个合理的结果。
在那之前，哈特和维斯塔潘已经有几个比赛周末来熟悉彼此的合作。红牛已向Autosport确认，哈特将在奥斯汀、巴西和拉斯维加斯站担任维斯塔潘的比赛工程师，接替兰比亚瑟的角色。
车队补充说，兰比亚瑟在这几个周末仍会出现在赛道，履行他作为赛车主管的职责。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
