陕西
①敲响警钟：尊界踏板升级定档
北京日报报道，针对旗下V800车型制动踏板支架底座的优化工作，尊界回应称，整套升级方案有望在10月底完成最终敲定，相关升级工作会从11月份开始分批次落地实施。在此之前，尊界已经就制动踏板支架底座相关问题发布情况说明，明确会对该部件的设计做出优化调整，同时向已经提车的用户提供免费升级服务选项，以此保障用户用车安全体验。尊界还透露按照目前的安排，已经完成交付的车主，可以前往品牌全国任意服务网点，或是联系当初购车的门店完成信息登记。待升级方案正式落地之后，官方用户中心会主动对接登记过的车主，安排后续的部件更换工作。还没有完成发运的新车，则会在出厂阶段直接装配经过优化的踏板部件，消费者提车时即可拿到改良后的车辆，不需要车主进行额外申请或者操作。
评：尊界终于把升级时间表明确下来，10月底定方案、11月分批落地，至少给车主吃了颗定心丸，没交付的新车直接预装改良件，也避免了后续新车主再遇到同类隐患。
②表现优异：9月保值榜单出炉
快科技报道，近日，中国汽车流通协会发布了9月纯电动车保值率榜单。小米雷军随即转发了榜单并配文称：“纯电动车型保值率（一年车龄），小米YU7表现优秀，排名第一！小米SU7（参数丨图片）也非常出色，纯电轿车第一。”从榜单数据来看，一年车龄榜单中，小米YU7以82.5%的保值率位列全部纯电车型第一名，领先第二名理想MEGA（保值率78.1%）超4个百分点，优势明显。第三名蔚来ES8保值率77.5%、乐道L90紧随其后。
评：9月纯电保值率榜单最值得看的不是某一家登顶，而是头部车型一年保值率集体摸到75%以上，说明纯电车过去“开一年打六折”的刻板印象已经被彻底打破。
③直接下场：一汽发文
中国一汽官微获悉，近日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，进一步强化汽车产品安全监管。该征求意见稿重点针对汽车创新设计及研发测试验证提出要求，覆盖虚拟操纵件、门把手等多个方面，直指部分车企为抢占市场过度压缩新车研发周期、删减必要实车测试环节的“速成车”乱象。中国一汽表示，该管理要求顺应发展趋势、回应社会关切，可指导车企强化相关研发验证工作，防范存在安全隐患的产品流入市场，守护消费者权益，其自身始终将安全作为产品创新的前提，坚持不成熟不上车、未充分验证不上市。
评：中国一汽表态“不成熟不上车、未充分验证不上市”，其实就是行业本该有的底色，过去靠抢速度、省测试换市场的路彻底走不通了。
④强强联合：赛力斯牵手宁德
宁德时代官微获悉，近日，宁德时代与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议。重庆市市委常委、市政府副市长、两江新区区委书记徐建，重庆市市政府副市长郑向东，赛力斯集团董事长(创始人)张兴海与宁德时代董事长兼CEO曾毓群等共同出席并见证签约。
评：这次签约不只是两家企业的合作，更是重庆万亿级新能源汽车产业集群的关键落子，头部电池和整车企业深度绑定，产业链协同效率直接拉满。
⑤老树新花：海马汽车联手楚能汽车
证券导报报道，近日，天眼查信息显示，一家名为郑州楚界汽车研发有限公司的新公司，将海马汽车与楚能汽车有限公司这两家企业悄然连接起来。在股权结构上，海马汽车全资子公司海马汽车有限公司持股51%，楚能汽车全资子公司武汉楚能乘用车有限公司持股49%。其业务范围涵盖汽车零部件研发与销售、新能源汽车整车销售、电池及充电桩销售等，但明确不涉及整车生产或代工。值得注意的是，楚界研发的注册地址位于郑州经开区航海东路1689号研发中心3层，正是海马汽车郑州基地所在地。
评：海马和楚能这次联手，完全是精准的资源互补：海马拿出闲置产能和资质，楚能掏出电池技术和渠道，用一家研发公司轻装上阵，不用重新砸钱建厂，直接绕开了造车资质的高门槛。
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