北京
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新车还没跑完该跑的路，就要上市了。工业和信息化部等四部门近日发布了一份征求意见稿，给这种"速成车"现象踩下刹车。
一份征求意见稿，卡住了什么
这份文件要求，新车在申报前必须完成更全面的可靠性测试、环境适应性测试以及关键零部件测试。换句话说，过去那种把研发周期一压再压、测试环节能省则省的做法，将面临更严的申报门槛。
所谓"速成车"，指向的正是研发周期被压缩后快速推向市场的车型。四部门此次出手，瞄准的就是这个由压缩研发周期带来的现象。
竞赛的节奏要变了
对车企来说，这意味着新车从立项到申报的链条上，多了一道硬性关卡。可靠性、环境适应性、关键零部件，这三类测试被明确写进申报前置条件，测试没做完，申报就无从谈起。
过去靠缩短研发周期抢时间窗口的打法，接下来要重新算账。新车竞赛的规则，正在从"谁更快"转向"谁先跑完该跑的路"。
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