北京
不是所有倒车摄像头都能在你开车时给你一路直播。这句话听起来像废话，但它恰好点破了一个被很多人混淆的问题：倒车影像和流媒体后视镜，是两种东西。
在美国和欧盟，新车被要求必须配备倒车摄像头。它在你挂入倒挡时启动，通常带广角视野和辅助引导线，帮你更安全地挪车。但除了倒车摄像头，还有另一种需求——后视摄像头，它能提供车辆后方道路的实时画面，可以记录事故，也能帮你持续掌握车身周围的交通状况。
那么，这两种摄像头到底差在哪？是不是所有车都有？各自又带哪些功能和好处？
倒车影像：只在倒挡时工作
倒车摄像头安装在车尾，把车后方的实时画面直接送到你的仪表盘上。它只在车辆挂入倒挡时激活，用途是帮你把车塞进狭窄车位、避免撞上杆子或其他障碍物，也避免涉及宠物或儿童的悲剧。
它的显示画面通常带引导线和传感器，离潜在障碍物太近时会发出蜂鸣。这类摄像头一般用广角镜头，能提供周围150度或180度的视野。
怎么知道哪些车出厂就带倒车摄像头？如果是2018年或之后的车型，按规定必须配备。这是因为，为了提升道路安全，2018年5月，美国国家公路交通安全管理局发布了一项联邦强制令，回应了多年来围绕儿童和老人被倒车碾压事故的倡导。欧盟也通过了类似法律，于2022年生效。但这些要求只针对倒车摄像头。
后视摄像头：全程在线的另一只眼
后视摄像头就不一样了，它不会自动出现在新车上。它也不是只在倒车时激活，而是任何时候都提供车辆后方交通的连续画面。
和倒车摄像头不同，后视摄像头通常用更窄的镜头，还原标准视野，而不是用鱼眼镜头换取更宽的可见范围。这类摄像头在一些车型上是标配，但也可以单独购买、手动安装。
倒车摄像头对任何需要倒车、侧方停车、从窄位倒出来的人都用得上——也就是说，所有司机都用得上。而且这类汽车安全技术已被证明能救命。如果你的车是2018年之前生产的、没有内置倒车摄像头，你可以加装一个，或者买一个外接无线摄像头，价格从40美元到400美元以上不等。这类外接摄像头的显示器可以夹在后视镜上，让倒车过程更顺畅，你甚至可以把旧平板设备再利用起来。
至于专门的后视摄像头，对房车这类大型车辆，或者经常拖货、拖挂车、标准后视镜会被挡住的司机特别有用。它也可以无线购买和安装。如果你的车本来就没有倒车摄像头，这一点尤其方便，因为后置行车记录仪可以当倒车摄像头用。它可能没有预装倒车摄像头那种引导线或传感器，但后置行车记录仪确实能提供车辆倒车时的视野，整体上让驾驶更安全。
一个关键区别，别买错
把两者的差异压缩成一句话：倒车摄像头是挂倒挡才亮的泊车辅助，后视摄像头是全程在线的后方路况窗口。
前者被法规强制装进2018年后的新车，后者不在强制范围内，得看车型或自己加装。前者用广角加引导线，后者用窄镜头还原真实视野。前者帮你把车停进去，后者帮你一直看清后面有什么。
如果你只是想把车停好，倒车摄像头够用。如果你开的是大车、常拖东西，或者后视镜老被挡住，后视摄像头才是那个补位的东西。两者不是替代关系，是各管一段。
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