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企查查APP显示，宁波高域通用航空有限公司于近日正式成立，法定代表人为葛晶，注册资本1亿元。该公司由广东高域科技有限公司全资持股，后者由广汽集团等共同持股。
根据工商登记信息，宁波高域通用航空有限公司的经营范围涵盖通用航空服务、飞行签派员培训、民用航空器驾驶员培训、民用航空器维修以及航空运输设备销售等。从经营范围来看，该公司定位并非单纯的飞行器销售主体，而是聚焦于低空出行运营所必需的航空服务能力建设与专业人才培养。
运营配套先行，补齐低空出行服务链条
此次新设公司的业务方向与高域科技现有产品量产节奏形成清晰配套。2026年5月29日，高域科技位于广州黄埔区的智能制造工厂正式落成，首台量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab同步下线，工厂设计年产能达100架，采用航空标准结合汽车脉动式生产工艺，产线具备柔性扩容能力。GOVY AirCab目前已进入全面适航取证阶段，预计2026年底完成适航认证并启动量产交付，此前已斩获超2000架意向订单。
在飞行器量产进入倒计时的阶段，民航驾驶员培训、飞行签派、航空器维修等运营支撑能力的建设成为商业化的前置条件。宁波高域通用航空有限公司的经营范围精准覆盖了上述环节，表明高域科技正在从“造出来”向“飞起来”推进产业闭环。
宁波低空经济政策提供落地土壤
选择宁波作为通用航空运营实体的注册地，与当地低空经济的政策推进力度密切相关。2025年7月，宁波市政府办公厅印发《宁波市低空经济高质量发展实施方案（2025—2027年）》，明确提出到2027年基本形成低空基础设施骨干网络，建成2个通用航空机场和一批枢纽型垂直起降场，低空经济产业规模达到100亿元，链上企业数量达到200家，引育整机制造龙头企业3家以上，低空飞行量达到20万小时/年。该方案还提出推进宁波前湾新区、宁海通用航空机场建设，并谋划新建余姚、象山通用航空机场。
宁波作为国内最早开展低空空域管理改革试点和通用航空产业综合示范试点的城市之一，在空域资源、基础设施规划和产业政策配套方面具备先发优势。高域科技将通用航空运营主体落子宁波，有望借助当地政策资源和区位条件，加速低空出行服务从技术验证向规模化运营的跨越。
高域科技加速“量产+运营”双线推进
高域科技作为广汽集团切入低空经济的关键战略布局，近期在资本和产业层面动作密集。据高域科技官方信息，公司在2026年前三季度已完成超8亿元融资，资金用于飞行器研发、适航取证、量产工厂建设及运营体系建设。在台州的飞行汽车智能化生产基地建设与长三角市场化开拓也在同步推进。
产品层面，高域科技已形成GOVY AirCab（多旋翼）与GOVY AirJet（复合翼）的双产品线格局，分别面向城市短途通勤与城际中短途出行场景，同步探索文旅观光、应急救援、低空物流等多元应用。商业化落地方面，高域计划于2027年在大湾区2至3座城市落地示范运行，并已与高德签署战略合作协议，围绕低空出行生态共建和商业化飞行运营试点展开深度合作。
值得注意的是，今年7月广东高域通用航空有限公司已在广州成立，注册资本1000万元，经营范围同样涉及民用航空器维修、航空运营支持服务等。此次宁波公司的设立，意味着高域科技在通用航空运营领域的布局从大湾区向长三角延伸，形成双区域协同的运营服务网络。
随着飞行汽车量产交付节点临近，低空出行产业正从产品研发竞争转入运营能力竞争的新阶段。宁波高域通用航空有限公司的成立，是高域科技在“量产+运营”双线推进中的关键落子，其后续在航空人才培养、维修保障体系建设和低空运营服务方面的进展值得持续关注。
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