20多万买D级纯电旗舰，比亚迪大汉到底值不值？看完这几点再决定

你们知道吗？就在昨天，比亚迪王朝闪充豪华旗舰轿车大汉正式来了，三款车型，售价从23.59万到27.59万元。作为王朝突破千万之后的首款重磅9系旗舰轿车，这几天一直都有人问这车值不值，我的看法是：别急着被参数冲昏头，也别急着说贵或便宜，先看它把钱花在了哪里。

先看定位。大汉推出了三款，分别是1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型、880KM四驱激光雷达旗舰型，就算是其中的低配，也标配了196项配置，包括了闪充、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B激光版等等，这些配置在同价位下并不常见，但大汉全系都给到了，我个人觉得，还是比较厚道。

然后在尺寸和设计上，大汉车长超5米2，轴距超3米1，这是实打实的D级旗舰尺寸。全球量产车最长2.41米一体式贯穿日行灯，飞檐破晓的韵味，辨识度很高；悬浮轮标“汉”字始终正立；21英寸山河明镜大饼轮毂，静止时厚重，跑起来有流动感。颜色有四款双拼和五款经典单色，赤帝红、云海米、千山翠、星汉银、曜石黑，风格覆盖得比较全。仪式感也做了：手机蓝牙无感解锁，专属迎宾灯亮起，拉开车门座椅和方向盘自动后移，电吸门轻轻一带就吸合。这些配置，可能有一些不是你的刚需，但是对于很多旗舰用户来说，我可以不用，但你必须要有。

车内，大汉90.8%得房率同级第一，前排标配双零重力座椅。白栓真木饰板手工打磨，单块原料成本接近2万元，每块纹理都不一样。31个帝瓦雷扬声器，7.1.4布局，前排40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏，后排17.3英寸吸顶屏，全车8块屏，配合8个独立头枕音响。右后“总裁座”有四向腿托、90度脚踏、可12度电动调节靠背，还搭载与仰望U8L同款的PDLC调光玻璃，一秒切换透明和不透明，配合隐私声盾。我个人比较认可的是，它没有只照顾驾驶位，而是把后排商务和全家出行都考虑进去了。堆料不难，难的是让不同座位的人都有被照顾到的感觉。

续航和补能，是这台车最有技术的部分。第二代刀片电池带来1008公里续航，0.197超低风阻，还拿了2026汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”。标配闪充，5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，零下30℃极寒环境补能时间只多3分钟。今年底比亚迪将建成2万座闪充站。我的看法是，续航数字大是一方面，补能快才是日常体验。如果闪充站真能铺开，纯电长途的焦虑会小很多，这比单纯标一个1000公里更有意义，闪充技术虽然已经发布有半年了，但是目前能做到的，好像只有比亚迪。

底盘和操控也值得一提。大汉支持正负7度后轮转向，转弯半径仅4.95米，媲美A0级小车；云辇-A双腔空悬全系标配，支持100毫米自由升降。大车最怕笨重，后轮转向和空悬是实打实解决痛点。过减速带、走烂路，车身能稳稳压着路面，这种体验对经常载人、跑长途的用户很加分。

智能化方面，大汉标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版，高快领航辅助、城市领航辅助、全场景智能泊车齐备，还提供智能泊车安全兜底和1年城市领航兜底。比亚迪AI超级智能体“迪迪虾”也标配，能记住喜好、规划复杂路线、预订酒店等；自研灵动按键，一按一扭就能控车。我个人觉得，智驾关键不是功能列表多长，而是敢不敢兜底、用起来稳不稳。

性能和安全，后驱版零百4.9秒，四驱版3.3秒，百公里制动32.83米。全系标配TBC高速爆胎稳行系统，支持直线最高200公里/小时、弯道最高150公里/小时的爆胎稳定控制。乘员舱按C-NCAP五星标准开发，高强度钢和铝合金使用率超过87%，11个核心防撞部位采用2000兆帕热成型钢，配合11个安全气囊。还有强降雨驻车守卫，监测水位上升会主动抬高悬架，并通过手机APP提醒挪车。安全是旗舰的底线，大汉给得比较全，尤其爆胎稳行和极端天气守卫，平时用不上，用上就值。

最后是那些小细节。门板首饰盒、副驾挂钩、密码手套箱、全车14处拓展点位、36处储物空间；副驾密码手套箱可设密码，喊“小迪”电动开启；专属车钥匙单独开模，曲面流畅、质感温润；ADB智慧大灯会主动调节避免晃到对向司机，照明距离也能随车速调整。这些功能，都能看出比亚迪这一次是认真研究了旗舰轿车的。

大汉开启旗舰新篇，这款车到底值不值得？我的答案是肯定的，而且对不少人来说，在真实试驾完可能就不看别的了。但前提是你的需求跟它的长板对得上——预算25万左右，想要D级纯电，看重续航补能、底盘舒适、智驾安全，不管是商务，还是家用需求，大汉都很有竞争力。这款车的意义不只是比亚迪旗下多了一款车，而是王朝旗舰向上的一次尝试，最终值不值，你们也评价一下吧。