四川
美方曾分析认为轰20可能用飞翼构型，无加油航程或许能到一万公里以上。真到这个水平，从内陆基地起飞覆盖西太平洋大片区域，是说得通的。
飞翼最大的好处是隐身。平滑的外形加吸波材料，能把雷达反射压得很低，发动机半埋进机身也能遮住红外信号。
这套路子，跟美国的B-2、B-21是一个思路。隐身轰炸机的价值不在火力猛，而在于能悄悄接近目标再脱身，让对方防空网不好反应。
核打击这条线，才是轰20真正的战略意义所在。中国的核力量此前主要靠陆基东风导弹和海基巨浪导弹，空中这条腿一直是短板。
一款能挂核武、远程隐身的轰炸机，等于把＂陆海空＂核三位一体补齐，这是实打实的能力缺口。空基这条腿为啥重要？因为它灵活。
导弹发射井位置固定，潜艇得先出海，而轰炸机可以起飞待命，情况不对再撤回来，也能在危机时提升对方的误判成本。美方评估也承认，轰20一旦服役，会增加中国空中核投送的可选项。
不过冷静看，外界对轰20的进度评价并不乐观。有美国军方人士和智库近两年多次表示，这个项目＂像被冻住了＂，从2016年公开到现在，具体进展一直模糊。
美国空军全球打击司令部的高级将领今年也公开说过，中国目前更像是＂区域性＂轰炸机力量，别把轰20的进展估得太高。这背后是飞翼隐身轰炸机本身就难造。
它对气动、飞控、材料、发动机的要求都极高，没有尾翼就得靠飞控系统时刻微调姿态，稍有偏差整架飞机就不稳。美国的B-2从立项到服役也磨了十几年，中国从零起步做这类平台，慢是正常的。
拿它跟美国B-21比，更能看清差距在哪。B-21已经公开亮相并进入试飞，设计思路强调数字化、低维护、可批量。
正因为轰20还没就位，中国空军眼下的轰炸主力仍是轰6系列，尤其是轰6K、轰6N这些改进型。它们挂载远程巡航导弹，靠导弹射程来弥补平台本身的短板。
这说明中国很清楚自己的现状，先用成熟平台顶着，再慢慢攻关下一代。再说回那个40吨。
单从物理和工程角度想，起飞重量、结构强度、发动机推力都得匹配，40吨内置弹舱意味着整机要造得极大极重，这反而会损害隐身和航程。
今年中国在歼36这类新机型、福建舰电磁弹射上确实有看得见的进展，外界也盯得紧。相比之下，轰20的沉默就显得格外突出，这也说明它的技术门槛，比战斗机、航母更高一截。
一款战略轰炸机的分量，从来不只在参数表上多亮眼，而在它能不能稳稳填上体系里的缺口。
轰20的真正看点，是中国从＂近海防御＂向＂远程威慑＂迈出的这一步能不能走扎实。路还长，咱不妨多点耐心，少点想当然。
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