广东
这下我信了马斯克没吹牛。
10月16日早上，特斯拉新一代超跑Roadster正式发布。
这台2018年就画了饼、原定2020年交付、此后跳票跳到所有人都麻木的纯电超跑，这一次居然真的飞起来了！
直播画面中，它先冲上C形坡道，之后整个车身倒挂，紧接着尾部推进器一喷，原地腾空、空中翻滚，最后像枚可回收火箭一样稳稳落地。
马斯克说，“事实证明，未来确实有飞行汽车”。这把真让马斯克装到了。
超跑真的飞起来了
Roadster究竟是怎么飞起来的？
在此之前，马斯克曾抛出一个概念，这台车可以选装一个SpaceX套件，用大约10个冷气火箭推进器替换掉后排座椅，把零百加速压缩到1秒以内，甚至能短暂离地悬停。
这台车真正能飞起来，正是靠着这套冷气推进系统，技术源头直接来自猎鹰9号和星舰的姿态控制喷嘴。
车尾装了10个喷嘴，连着600升压缩空气罐，靠高压气体定向喷射产生推力，整个过程不烧燃料、不点火。
不过，要想实现视频中那样倒挂、悬停，还需要一套风扇吸附系统。
它配备4个导管风扇，负责把车底下的空气抽走、制造负压，把车身牢牢压向地面或墙面，过弯时横向加速度最高达到2g，比传统轮胎抓地力还猛，所以它能像蝙蝠一样挂在墙上。
因为技术过于超前，连马斯克都表示，“这不一定是一款以安全性为首要考量的汽车”。
三个版本
零百加速最低仅0.59秒
这次Roadster一口气给了三个版本。
性能版是基础款，也是唯一能够正常上路的版本。双座布局，不装推进器，主要靠三电机四驱和主动空气动力学套件行驶，再加上车底风扇的抽吸系统提供额外下压力。
车速越快，风扇把车往地面压得越紧，轮胎获得的有效抓地力就越大，过弯和制动也就越稳。
零百加速1.6秒以内，放在传统超跑里都是独一档的存在，而在这里只是最基础版。
推进版在性能版的基础上，车尾加装冷气推进器。
加速时，推进器直接向车喷射气体、产生额外前向推力，绕开了轮胎摩擦力的上限，零百加速下小于0.9秒。
火箭版是能力最强、也最特殊的版本。
它改为单座布局，车身四周布置10台冷气推进器，除了像推进版那样向后喷气提供前向推力外，还能向下喷气让车腾空，并通过不同方位推进器的差动输出，控制车在空中的平移和旋转。
零百加速低于0.59秒，极速超过370km/小时，比高铁还快！
有网友戏称，开这个上路真的不会撞到指示牌吗？
这个担心有点多余了，推进版和火箭版都不准上路，推进版限量发售，火箭版更是实行邀请制，不接受公开预订，家里没有大庄园的就别想了。
意向金33.2万元
2028年量产
大家最关心的价格，目前特斯拉只公布了“预订意向金”，三个版本都未公布正式售价。
参照2017年发布原型车时的起售价是20万美元，外界预计新车正式定价大概率在20万-25万美元（约合人民币143万-178万元），但一切以官方后续公布为准。
性能版和推进版可以直接在特斯拉官网预订。
美国用户预订，一共要缴纳意向金5万美元，分两笔支付。首笔5000美元，用卡支付、可退，剩余4.5万美元须在10天内以电汇方式付清，逾期订单作废。
中国用户想要预订，则要先交33.2万元的意向金。
特斯拉承诺，只要还没签购车协议，这笔钱随时全额可退。
也就是说，现在叫意向金，更像是先抢一个排队名额。
交付时间上，马斯克透露将在2028年启动生产，地点为得州超级工厂。
即便一切顺利，现在交了订金的车主，最快也要等到2028年甚至2029年才能提车。
不过，这么多年都等过来了，等到2035年，也不过是跳票的第二个“9年”。
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