北京
维斯塔潘的GT首秀周末，开局就出了状况。在波尔蒂芒举行的GT世界挑战赛欧洲杯收官战第一节自由练习中，这位红牛车手驾驶3号维斯塔潘车队梅赛德斯-AMG GT3出场，仅仅3分钟后便在3号弯与25号圣特洛克车队奥迪R8 LMS GT3 Evo II发生接触。
事故发生在练习赛刚开始阶段。维斯塔潘的赛车擦到了佩雷斯·孔潘克驾驶的奥迪右后角，导致对方赛车打转。超车经过时，维斯塔潘做出了表达不满的手势，看上去他原本预期对方会留出空间。这条全长4.653公里的赛道当时共有61台赛车同时行驶，交通状况本就拥挤。
赛会随后将该起事件置于调查之中。这意味着维斯塔潘面临周六正赛被罚退发车位的风险。在GT世界挑战赛欧洲杯的规则下，练习赛中的赛道事故可能招致发车位后退、练习时间被削减或单圈成绩被取消等处罚。
恢复正常的练习节奏后，维斯塔潘将注意力转向赛车调校。他一度排在第20位左右，20分钟后升至第10位，半小时节点上稳定在第14位。他的个人最快单圈为1分43秒026，最终3号车组在练习赛结束时位列全场第20名。
这一排名对正赛速度参考意义有限，因为车组的工作重心放在正赛轮胎管理上，很可能沿用了周四两小时测试后的一套旧胎。维斯塔潘完成了一段长达48分钟的连续驾驶，随后将赛车交给本·巴尼科特。这是巴尼科特自2025年2月以来首次公开驾驶梅赛德斯-AMG GT3，他平时主要驾驶雷克萨斯和迈凯伦GT3赛车。之后巴尼科特又将赛车交还维斯塔潘，完成最后8分钟，这段时间恰好赶上练习赛的全场黄旗程序。车队常规车手克里斯·卢勒姆在首节练习中并未出场。
本节练习的最快单圈由克里斯托弗·哈泽做出，他驾驶与赖歇尔、马库斯·温克尔霍克共享的84号Eastalent车队奥迪R8 LMS GT3 Evo II，跑出1分42秒643，比周四测试的最佳成绩快了0.331秒。哈泽表示：“我们本赛季运气相当不好，希望我们能保持这种状态。赛车感觉不错。”
由凯尔文·范德林德、乔丹·佩珀和查尔斯·维尔茨驾驶的32号WRT宝马仅落后哈泽0.004秒，前五台车之间的差距不到0.1秒。其中包括由尼尔·弗哈根、马克斯·赫塞和MotoGP传奇瓦伦蒂诺·罗西共享的46号WRT宝马。全场共有50台赛车与领跑的奥迪差距在1秒之内，即便以GT世界挑战赛欧洲杯的标准衡量，这也是一个极为紧凑的阵容。
第二节自由练习定于当地时间下午12点45分开始。
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