安徽
9月车市最突出的特征是“旺季不旺”，传统“金九”成色严重不足。数据显示，9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%；其中，新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%，不过新能源渗透率继续刷新纪录，高达67%，而燃油车销量仅为53.4万辆，同比下滑43%。
本月新能源轿车头部市场排名出现变化。排在榜首的是吉利银河星愿，该车月销4.43万辆，断层领先榜单，是第二名比亚迪海豚（1.68万辆）的2.6倍多，不过由于去年同期基数较高，且同级别竞品增加，当月销量出现回落。
小米SU7（1.58万辆）位居第三，在中大型轿车细分市场持续领先；上市不久的名爵MG 07（1.46万辆）排在榜单第四位，在中型车市场表现亮眼。
小型车仍是新能源市场主力。榜单前十中小型车占4席，除榜首银河星愿外，比亚迪海豚（1.68万辆）、五菱缤果（1.40万辆）、零跑A05（1.19万辆）销量均超万辆，入门代步电轿需仍存在一定的需求。
9月绝大部分车型销量下滑，比亚迪旗下的秦PLUS同比下滑七成，海鸥下滑六成，海豹06下滑近五成，特斯拉Model 3下滑约三成。这些热门车型正经历销量的脉冲式冲高回落，不断迭代的新车直接挤压了老款热销车的优势。
当月也有不少车型逆势上涨。名爵MG4（1.4万辆）同比增长18.5%，也是前十中唯一实现正增长的车型；firefly萤火虫（0.72万辆）同比增长24.8%，埃安AION RT（0.51万辆）同比增长28.5%；吉利银河星耀6和腾势Z9GT同比增长超过四倍。这些增长的车型多为新上市或改款车型，依靠产品力升级带动销量和份额的提升。
综合来看，新能源轿车市场已从早期的少数车型主导市场阶段，全面升级为全级别、全价位段的精细化竞争。随着新能源汽车渗透率提升，其增速会放缓，但保有量仍将大幅增长，市场将进入存量博弈、创新主导的新阶段。
以下是9月新能源轿车销量TOP60：
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