浙江
2026年10月16日，据美国空军官网（af.mil）、Air & Space Forces Magazine、The War Zone、亚洲防务安全组织（Defence Security Asia）跟进分析，近来一架F-22“猛禽”战斗机的飞行员在本月早些时候，从驾驶舱内直接指挥了一架YFQ-44A“狂怒”协同作战无人机（CCA），引导它完成了飞行动作和模拟战斗任务。
这件事的核心是什么？ F-22飞行员扮演的是“空中四分卫”的角色。他不是像打游戏一样用手柄遥控无人机，而是向无人机发送“高层次的战术指令”——比如“去那个空域”“执行那个战斗动作”——无人机上的自主软件会自己理解这些指令，实时算出该怎么飞、怎么打。说白了，飞行员负责“决定打哪里、什么时候打”，无人机负责“具体怎么飞过去、怎么完成动作”。
测试是怎么进行的？据Anduril公司透露，F-22和YFQ-44A都从加州爱德华兹空军基地起飞，在空中会合。F-22飞行员通过战术数据链向无人机发送了更新后的任务计划，指挥它完成了一系列“具有实战意义的机动”。整个任务持续了数小时，被Anduril评价为一次成功。
为什么这件事重要？这是F-22第一次以“指挥者”身份，从空中控制一架CCA无人机。此前空军做过类似测试，但用的是替代型号（MQ-20“复仇者”），不是真正的CCA原型机。YFQ-44A是Anduril为空军CCA项目“增量1”阶段打造的原型机，从开始设计到进入飞行测试只用了556天。用真机完成空中指挥测试，意味着这套“有人-无人协同”的作战概念，已经从实验室推到了实战化验证的门槛上。
空军的计划是什么？美国空军的目标是到2032年拥有至少500架具备作战能力的半自主CCA，最终机队规模达到1000架，用来延伸有人战机的探测距离、生存能力和火力。F-22被指定为第一款能够指挥CCA的有人战斗机。这次测试中F-22只控制了一架无人机，但空军的意图是让一名飞行员在未来同时指挥多架CCA，形成编队作战。
空军参谋长威尔士巴赫上将在声明中说：“这次飞行展示了有人-无人协同的力量，以及它给作战人员带来的优势。我们必须经常测试、快速学习，在指挥官需要的时候把东西交到他们手里”。从一架F-22指挥一架无人机开始，空军正在一步步把“一个飞行员带一群无人机打仗”的设想变成现实。
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