上海
破产两年后，曾是欧洲最大造船厂的罗马尼亚曼加利亚船厂（Mangalia Shipyard）终于迎来买家。
近日，德国军工企业莱茵金属（Rheinmetall）同意以1.38亿欧元（约合人民币10.34亿元）收购曼加利亚船厂，作为其为罗马尼亚海军建造4艘舰船计划的一部分。法院指定的清算人已确认出售交易，后续目标是尽快恢复船厂运营。
此前，由于重组计划遭到债权人否决，曼加利亚船厂正式启动了破产清算程序。法院指定的清算人将其资产估值定为8400万欧元（约合人民币6.25亿元）。债权人最初同意以1.84亿欧元为起拍价，通过多轮拍卖出售船厂资产。
然而，截至2026年8月，前三轮拍卖均无人竞标。根据原定程序，船厂先以全额起拍价进行6轮拍卖，之后再将价格降至原价的75%，并视情况进一步降至50%。最终，莱茵金属以原定拍卖价格的75%完成收购。
莱茵金属公司以军工装备和安全系统闻名。近年来该公司进入造船领域，去年曾与德国Luerssen集团达成协议，收购其舰船制造业务NVL，并成立了海军业务（Naval Systems）部门，特别负责德国海军的重要项目。
今年5月，莱茵金属确认，正在研究收购曼加利亚船厂的可能性，以配合其为罗马尼亚海军建造4艘舰船的计划。罗马尼亚政府此前已决定将一项国防采购计划中的4艘舰船交由该船厂建造，包括2艘海上巡逻舰和2艘支援舰。
对莱茵金属而言，收购曼加利亚造船厂不仅是为了恢复船厂运营、落实罗马尼亚海军舰船建造项目，也有助于将罗马尼亚打造为欧洲重要的造船生产基地。公司希望吸引更多欧洲及全球项目落户当地，提升罗马尼亚在欧洲国防工业和造船业中的地位。
莱茵金属还表示，船厂恢复运营有望带动当地经济发展，并在长期创造数千个就业岗位。公司计划通过双元制职业培训体系、卓越中心及研发中心建设，培养专业技术人才。船厂现有业务和基础设施也将被纳入现代化运营模式，以提高资源利用效率并逐步恢复生产能力。
据了解，曼加利亚船厂是欧洲最大的造船厂之一，成立于1976年，最初名为2 Mai Mangalia船厂。该船厂位于黑海海岸，总面积达100万平方米左右，共有3个干船坞，总长达982米，宽48米和60米，泊位长达1.6公里，配备了1台1000吨和2台480吨龙门起重机，以及另外9台16-20吨旋臂起重机。
1997年，韩国大宇造船（现韩华海洋）与罗马尼亚政府合资接管了2 Mai Mangalia船厂，并将其更名为大宇曼加利亚重工（DMHI）。此后，船厂扩大设施规模，专注于大型商船建造。1997年至2017年间，船厂累计交付超过200艘船舶，涵盖散货船、集装箱船及油船等。
2018年7月，荷兰达门船厂集团收购大宇曼加利亚重工的部分股权，与罗马尼亚政府共同运营船厂，并将其更名为达门曼加利亚船厂。作为达门集团规模最大的造船基地，达门船厂集团一度对该船厂寄予厚望，希望发展大型渡船、滚装船和海工船等建造业务。
然而，随着2020年全球新冠疫情爆发，海工市场需求下降加上亚洲造船厂竞争加剧，造船和维修活动急剧下降，欧洲船厂2020年新船订单同比暴跌64%，达门曼加利亚船厂也无可避免地受到了沉重打击。自2020年以来，这家船厂再未承接过任何商船订单。
2023年，罗马尼亚修改相关法律，强化政府对合资船厂的控制权。达门船厂集团认为相关变化违反合同约定，双方最终未能解决争议，达门船厂集团因此于同年8月退出合资企业。
在达门船厂集团撤资后，曼加利亚船厂面临严重的财务问题，最终在2024年5月底提出破产申请，负债超过4亿欧元。自去年5月起，曼加利亚船厂逐步恢复运营，管理层已出台一系列稳定财务和重启生产的措施，包括分阶段发放员工工资。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
