北京
阿斯顿·马丁那台神秘的单座赛车又上路了，外形依然不像任何一台能买到的车。新流出的画面显示，这台车正在法国南部的保罗·里卡德赛道跑圈。
这是它最新一次被人看到。这台车最早在四月出现在网络上，之后又先后在一处私人机场和葡萄牙波尔蒂芒赛道现身。阿斯顿·马丁官方至今对它保持沉默。
一半F1，一半超跑
从设计看，这台车像是几款近年超跑的混合体。从座舱往前，它大量借用F1的思路：窄鼻锥、外露的悬挂臂，座舱上方似乎还有halo结构。往后看，车身覆盖住了车轮，尾部更接近勒芒原型车，带着阿斯顿·马丁Valkyrie超跑的影子。
它实际上是一台F1赛车与赛道版Valkyrie的交叉产物，只为一个目标而造：比两者都快。
为一位富豪客户定制
四月，德国杂志《Auto Motor und Sport》报道称，这台车是美国亿万富翁、Citadel对冲基金创始人肯·格里芬委托打造的一次性作品。据报道，格里芬要求阿斯顿·马丁造出世界上最快的赛道车。阿斯顿·马丁手里有快车，但显然没有最快的，于是只能从头画图纸。
据了解，这个想法最初是作为概念车在银石赛道向一小群客户展示的，与F1车队相关联的工程咨询公司阿斯顿·马丁性能技术部门据称负责开发。有报道提到阿德里安·纽维可能参与其中，这一点尚未得到证实。
动力从哪来？
官方没有确认任何信息，但声音已经给出了线索。听过相关片段的媒体一致认为，它听起来像是Valkyrie上那台由考斯沃斯打造的6.5升V12，这台机器在公路版车型上配合少量混动辅助，可输出约1160马力。
关于这台一次性作品是保留混动系统，还是像赛道版Valkyrie AMR Pro那样只靠V12驱动，各方报道说法不一。传闻其综合输出约为1200马力。
比F1赛车还快？
《Auto Motor und Sport》抛出的一个大胆说法是，这台车可能比F1赛车快得多。这在逻辑上说得通：在认真起来的超级跑车世界里，几乎没有规则限制，没有最低重量要求，更没有空气动力学方面的约束，可能性几乎是无限的——前提是项目背后有足够的预算。
如果它的速度真能接近那个水平，它将是有力冲击各项绝对赛道纪录的候选者，包括保时捷919 Evo在纽博格林北环跑出的5分19秒55。
追逐这个想法的车不止它一台。红牛的RB17在纽维转投阿斯顿·马丁之前由他主导开发，瞄准的也是同一类钱包够厚的买家——想要碾压F1速度的人。
目前，这台一次性作品仍在测试中，阿斯顿·马丁对何时、或者是否会展示完成版车型保持沉默。
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