北京
来源：市场资讯
（来源：乌拉特中旗发布）
10月16日，随着最后一片长32.6米、重约134吨的预制T梁精准落位，由中国铁建大桥局建设的中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都至嘎舒苏海图铁路T梁架设全部完成，为后续工程施工奠定了坚实基础。
中蒙第二条跨境铁路甘其毛都至嘎舒苏海图铁路T梁架设完成。石磊摄
中蒙跨境铁路项目于2025年5月开工建设，线路全长9.91公里，其中跨境桥梁段总长6.08公里，共需架设T梁760片，单梁最重的达149.5吨，大吨位梁体作业对施工技术、安全管控和作业精度要求严苛。施工期间，项目团队面对高空大风作业、架桥机轨道铺设偏差、轨距偏移变形等难题，创新推行“架前模拟推演、架中实时监测、架后复盘总结”的全过程管控模式，实时监控起吊角度、设备运行轨迹等关键数据，克服了T梁运距远、风期长、瞬间风速大等不利因素，以高标准、高质量圆满完成全部架梁施工任务。
“截至目前，项目整体施工稳步推进，境内段施工任务已完成92%，境外段施工任务已完成62%，桥梁线下主体工程、T梁架设已全部完成，轨道铺设已完成7.78公里，年底前可完成全部铺轨任务。项目建成后，预计每年承担3000万吨货物运输，将实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，促进沿线两国基础设施互联互通和经贸往来，带动中蒙两国跨境物流、产业园区、边贸服务等业态升级。”中国铁建大桥局中蒙跨境铁路项目现场负责人徐敏介绍。
中蒙第二条跨境铁路建成后预计年承担3000万吨货物运输。王丽娜摄
甘其毛都至嘎舒苏海图铁路是中蒙两国继1956年二连浩特至扎门乌德铁路通车后，时隔近70年再建的第二条跨境铁路，被誉为中蒙两国基础设施互联互通的“新纽带”。该项目由两国依照“统一设计、各自建设、一次联通”原则共同推进。项目自甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎舒苏海图站。其中，中国境内段项目由国家能源集团投资建设，蒙方段由塔本陶勒盖铁路公司投资建设，计划2027年建成通车。
来源：巴彦淖尔市委宣传部
编辑：杨佳丽
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