安徽
10月17日，合肥。大众安徽把旗下两台纯电——与众06、与众07的焕新版端上来了。
价格我先不绕弯子，直接摆：
• 与众06，锋芒智趣纯电SUV，3款，11.99万-16.99万，主打家用、求稳的年轻家庭；
• 与众07，潮流智慧纯电轿跑，4款，9.99万-14.99万，给看重颜值和个性的人。
说实话，9.99万这个起售价，放在两三年前，我默认你只能买到一台"能开、配置别太指望"的入门电车。但这次我看完最直接的感受是：大众把二三十万车上那套激光雷达、城市NOA，直接下放到了十万级。
而且不是只喊个低价，超低首付、超低月供、三年免息这些权益也一并给了。顺带说一句，这俩其实之前就在卖，口碑和销量都在往上走，这次属于"焕新加料"，不是从零起步——行云智行、云栖智舱、续航三大块全升级，大众那套黄金标准也没丢。
先唠最硬核的：智驾
两台车这次都新增了激光雷达版本。下面这些数字是官方挨个标出来的，我不替它夸张：
• 芯片是地平线征程6H，由酷睿程负责开发，算力420 TOPS；
• 激光雷达192线，同级独一份，0.1°全域角分辨率——什么概念？50米外一根栏杆它能识别，25米内路面有个坑洼它看得出来；
• 全车一共25颗感知元件。
算法上是HS8端到端模型 + GAIA 2.0世界模型，说人话就是决策更像老司机，而不是一惊一乍的新手。
具体能干啥？城市NOA领航辅助，从你家车位出发、到目的地车位，全程覆盖，还支持零速激活。红绿灯左转、U型掉头、窄路会车避让这些最让人头疼的，都能应付；断头路、极窄、没划线的车位，自动泊入泊出也搞得定。安全方面，前向紧急制动、后向自动刹停、车道偏离预警、紧急辅助等23项主动安全配置全配齐。
我个人觉得，对十万级用户来说，"车位到车位"以前是看别人评测视频里羡慕的功能，现在出现在这个价位，这事比多一块屏更有分量。
坐进车里：车机终于不像上个时代
座舱这次升级到VW OS 1.3。
3D融合桌面会跟着真实天气、时间动态变；车道级导航用的是定制3D地图，周边建筑、道路、车辆、行人都给你还原出来，复杂路口不至于懵。
新增了DMS驾驶员监测 + OMS乘员监测，一个盯你的状态，一个照顾车上其他人。
AI智能伙伴接的是火山豆包大模型——这个我比较喜欢，说一句话就能生成场景，导航、音乐、空调、车窗一起调；支持四音区识别、免唤醒、模糊语义，意思是你不用背固定口令，正常说话它听得懂。
与众07这边，四屏联动、前排12向电动调节座椅都给了，711L后备厢加上很能打的后排头部空间，轿跑的样子、SUV的装载，两头都想兼顾。
续航：大电池安排上，长途不惦记
两款车都新增77.5kWh电池：
• 与众06，CLTC最高630km；
• 与众07，CLTC最高670km。
日常通勤、跨城跑，基本不用老惦记找桩。
但我更想多说两句电池安全，因为这块最容易被一句"续航多少"带过去：所有版本电池包都按大众黄金安全标准来，436项全场景安全测试；1300J底部抗冲击、5毫秒极速断电；热管理在零下40℃到零上40℃循环测过，电芯温差控制在5℃以内。冬天续航打折、夏天高温趴窝，这俩是电车最怕的，这组数据基本就是冲着这两点去的。
大众最"轴"的部分：安全和耐久
这部分没智驾那么好看，但真出事的时候，它才是保命的。
车身是超高强度笼式，高强度钢占比超80%、热成型钢近30%；地板横梁用2000MPa潜艇级热成型钢，再加三明治蜂窝铝加厚门槛，电池和车身双重防护。
碰撞上，研发阶段做了170多次实车碰撞，31项比国标还严，侧面柱碰能量是国标的2倍，后部碰撞是国标的3-5倍。
耐久上，350万公里整车耐久、两冬两夏完整跑下来，黑河零下40℃、吐鲁番50℃，高原、海滨都去了一遍。
说白了，德系品牌愿意在用户看不见的地方花成本，这大概是它最不该丢、也确实没丢的东西。
总结：
这次焕新的逻辑其实很清楚：外壳还是那两台好开的大众，里子却把高阶智驾、新座舱、大电池全补齐了，价格还压到9.99万起。
要SUV空间、家庭代步、偶尔露营的，看与众06；就想要轿跑造型、又舍不得大掀背装载的，看与众07。
作为大众在中国的智能纯电新力量，大众安徽这两年明显在加快本土研发和迭代的节奏，按官方说法，后面产品矩阵还会继续铺。
那问题就抛给你了——预算十万出头，激光雷达和城市NOA都给你备好了，这台合资纯电，你会考虑吗？
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