北京
【CNMO科技消息】近日，在一场媒体圆桌活动上，奔驰CEO康林松接受采访时承认，公司此前低估了传统八缸发动机的吸引力。这番话的背后，是那台争议不断的四缸插混版奔驰AMG C63。
奔驰发动机
“我们当时可能低估了一件事：那些钟爱老V8的人，其实是个相当不错的群体。”康林松这样说道。对一家车企来说，这已经算得上相当直白的自我检讨。现款奔驰AMG C63 S E Performance用一台2.0升涡轮增压四缸发动机搭配电机，综合输出671马力。市场方面，虽然这款车型的动力数字确实漂亮，但性能指标并没有说服那些怀念V8的爱好者。
奔驰并没有放弃内燃机。AMG CEO斯特凡·韦克巴赫确认，搭载V8的奔驰AMG CLE63将于明年推出，并表示公司正在回到客户真正想要的东西上。“我们从客户的反应中学习。所以我们回到客户所爱：V8的AMG。”他说。
不过，V8回归AMG，并不等于C63能找回过去那种声浪。奔驰已经确认，没有计划把八缸发动机重新装回这款性能轿车和旅行车上。原因很现实：在当前车型已经走到生命周期后段的节点上，为一台V8版C级投入的开发成本几乎不可能收回。因此，V8会在奔驰其他车型上继续存在，包括即将到来的CLE63，但C63的拥趸恐怕等不到这一天。
更让人意外的消息与V12有关。当被问到奔驰能否为仍然想要十二缸的客户做点什么时，康林松表示：“继续看下去。”这算不上对某款新V12车型的确认，但至少说明，公司并没有忘记这批要求最苛刻的客户。目前奔驰在迈巴赫S级以及防弹版S级Guard上提供6.0升双涡轮增压V12，具体是否供应取决于市场。奔驰此前也确认，十二缸发动机将在排放法规相对宽松的部分地区继续提供。
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