江西
2026年10月18日，伊朗海军突然宣布，最近“违规”硬闯霍尔木兹海峡禁航区然后倒霉受损的油轮越来越多了，光17号一天就有船在阿曼湾烧得失去动力，革命卫队还说两艘超级油轮触雷爆炸，其中一艘装着超过200万桶原油，关掉导航想偷偷溜过去，结果直接炸了。
伊朗革命卫队17号的声明里有一句被很多转发漏掉的话。他们说这艘超级油轮关闭所有导航和雷达系统之后，是“试图在美军的支持下”通过海峡的。这个定语不是细节，是整个指控的分量所在。
阿曼湾起火的那艘船，伊朗海军的说法是监测团队在海峡东部入口靠近阿曼湾的位置发现的，火已经烧起来了，船失去航行能力。同一份声明里，革命卫队把触雷的那艘单独拎出来，载油超过200万桶，关掉了所有定位和雷达。
关掉导航这件事，革命卫队自己解释过其中的逻辑。10月11号他们公布第三艘油轮触雷画面时说得很直白：船关闭所有导航系统，违反航行规则，擅自通过禁航航线，然后出了事。关掉屏幕在伊朗这边读作“违规”，在船东那边可能读作“省时间”。两边用的是同一个动作，得出的结论完全相反。
10号到11号那几起，革命卫队说的位置是“霍尔木兹海峡出口处”。17号阿曼湾这起，伊朗海军说的是“海峡东部入口”附近。出口和入口，海峡的两头。把它们笼统说成“同一片水域”会让人以为是同一个点位在连环炸，实际上不是。
国际海事组织秘书长多明格斯16号说的原话是：船舶应避免通过霍尔木兹海峡，海员有权拒绝通过危险区域。他的立场是劝船别去，不是在解释船东为什么硬要去。把这两层意思捏在一起，读起来会像IMO在为冒险通行做注脚。
水雷这件事，目前只有伊朗方面的说法。革命卫队说油轮触雷，伊朗海军说海峡并非处于开放状态，相关方必须与伊朗武装力量协调才能确保航行安全。伊朗方面称海峡内有水雷，未经批准试图过境的船只将遭到直接打击或触雷。水雷由谁布设、布在哪条航线上，没有独立第三方给出确认。
那为什么还有船关掉导航往里面钻。航运市场的数据摆在那里：穿越海峡的油轮运费一度冲到每天约130万美元，去年同期只有2万到5万美元；船长月薪被推到10万美元，跑完一趟另有5万美元奖金。钱给到这个份上，总有人愿意赌一把。赌输的代价，就是阿曼湾海面上烧起来的火，船失去动力。
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