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AING硬迹
抢占用户50%以上休闲运动时长。
在此前的内容中我们分享过：前华为海思2012实验室科学家张波创立的智能电助力自行车品牌URTOPIA向以“户外具身智能”和“人机耦合智能运动”技术为核心的企业转型，今年下半年推出首款机械外骨骼产品。张波认为，智能E-bike集成了电机、电池、传感器和微控制单元，属于“户外具身智能”的一部分。
短交通出海品牌NAVEE 坦途科技在今年IFA 展出了面向户外登山消费级外骨骼，整机 1.8kg，峰值 960W，识别 10 种人体动作，可换电池，主打徒步、登山减负； roadmap 规划上肢、腰背助力外骨骼系列，也是在E-bike上的技术迁移。
初创厂商影拓传感也会进军外骨骼机器人，团队同样有E-bike行业背景。
而出海北美的e-bike品牌Velotric【深圳唯乐高科技有限公司】近日宣布完成2亿人民币C轮融资，领投方为国寿股权，琥珀资本跟投，老股东追投，下一步将布局消费级外骨骼和高尔夫球车。
2025、2026年是消费级外骨骼非常有代表性的年份，一众厂商开始布局或者推出消费级产品，包括Hypershell、肯綮科技、傲鲨智能、程天科技旗下Ascentiz、航墨科技、亦方创新等等，产品实现轻量化和穿戴便捷，让外骨骼的应用场景拓展到户外运动、登山旅游、老年助行等大众消费场景，市场不断放大，而外骨骼与E-bike在电机、传感和微控制上很多技术是相通的，这也是E-bike厂商入局很重要的原因。
这点在高尔夫球车上同样适用，也是近两年户外比较代表性场景，当然有的厂商是做低速。四轮车，有的厂商是做高尔夫球包车。
Velotric在e-bike市场上已经完成25万台销量，2025年一年卖出了超过10万台e-bike，平均终端零售价1800美元，在竞争激烈的市场跑出了差异化，Velotric 75%以上的用户在40岁以上的“轻运动”人群，针对这部分人群在产品上做了很多针对性的设计，比如：回弯车把、直立骑姿，也自研了ComfortMax专利——从腕部、肘部、肩部、腰部到臀部、膝盖，可以让用户全身受力更轻松。
Velotric创始人张曦对外表示：“e-bike只是入口。我们的终极目标，是我们的产品在用户的休闲运动时长里占到50%以上”，这也是向外骨骼和高尔夫球车进军的核心原因。当然在e-bike产品上团队也在不断探索，比如定义AI native的e-bike，在张曦的规划里，它将是一台从感知、决策到执行全链路智能化的车，能理解用户意图、自动适配地形与动力，当然第一款真正AI native的产品，要在24个月以后我们才可能见到。
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AING硬迹
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