石平炒作渔船旧闻，却不敢谈北方四岛！真相直接戳穿谎言！

咱们经贸代表团访问北方四岛之后，平时总喜欢跳出来发声的石平，安静了好一阵子。

现在他终于出来说话，有意思的是，他刻意避开北方四岛这个敏感话题.

转头翻出来十几年前一桩旧闻，拿当年中国渔船避风这件事抹黑我们。

10月18日，石平在社交平台更新了自己的行程。

前一天他去到长崎县五岛市，第二天一早，在当地前市议员陪同下，跑到玉之浦港实地走访。

专门回看2012年那106艘中国渔船停靠港口的事发地点。

按照石平的说法，当年这批渔船是私自冲进港口，赖在那里不肯离开。

他还提到，日本参议员山田吉彦很早就跟他讲过这件事，他一直想来现场看一看，这次总算如愿。

在我看来，石平专门跑到现场走访，就是想用亲身探访这个动作，给自己的说法增加可信度，向外塑造我们渔船不守海上规矩的负面印象。

他心里很清楚，北方四岛这个话题，他根本不敢随便开口。

所以干脆绕开这个烫手议题，挑一件早年海上旧事拿出来反复炒作。

这也是这类右翼人物一贯的玩法，碰到大事件不敢出声，专挑年代久远的冷门旧素材制造舆论热度。

我觉得，这种挑着话题选择性发言的行为，本身就能看出他心里很明白，哪些议题他根本没有底气去争辩，只能拿这种老旧事博眼球。

熟悉石平的朋友应该都知道，他之前多次窜访台湾，在台海问题上不断挑衅，一直靠着发表激进言论博取日本右翼圈子的关注。

但这一次，他既不提台湾，也绝口不谈北方四岛。不是他突然收敛了，而是当下的局势，让他在这个议题上根本没法开口。

换个角度想想，这就是典型的选择性发声，遇到对自己不利的热点就装哑巴，等风头稍微缓一点，立刻换个赛道继续挑事。

当初在2012年7月，东海海域生成台风，106艘出海作业的中国远洋渔船。

按照全球海上通用的避险惯例，提前向五岛玉之浦港提交避风申请，拿到停靠许可之后，才开进港口躲避风浪。

等台风过去、海面风浪平稳之后，渔船就陆续开出港口，整件事就是远洋渔船常规避险操作。

中日渔业相关约定里面，玉之浦港本身就属于双方渔船可以申请临时停靠的港口，遇到恶劣天气紧急避险，是全世界航海人都认可的规则。

当年只是一次性停靠的渔船数量太多，给当地居民留下很深印象，才被日本右翼长期拿来歪曲解读。

而且我觉得，海上避险是关乎船员性命的大事，拿渔民保命避险这件事，歪曲成非法闯入、赖港不走，完全无视海上航行最基础的常识。

海上天气说变就变，远洋渔船在海上碰到台风，就近申请进港避风，不是哪一方的特权，全世界跑海的都遵守这个规矩。

我们国内的港口，同样会接待遇险的外国渔船，这是海上互相搭把手的底线。

过往多次台风来袭的时候，也有日本远洋渔船，向我国港口提交避风申请，停靠国内渔港避险，这类案例在官方新闻里都有记载。

像台风 “利奇马”、台风 “梅花” 来袭期间，舟山沈家门渔港就接待过多艘境外渔船紧急躲避狂风大浪，渔港本身就有接纳遇险外籍船只的应急职能。

同样都是台风避险这件事，日本渔船来我们国内港口停靠，就是正常的海上互助。

轮到中国渔船申请进入日方指定港口避险，就被石平说成非法闯入。

这么明显的双重标准，很难说是客观讨论海上问题。

在我看来，海上避险讲究互相体谅，今天你接纳我的渔船，明天我庇护你的渔民，本来就是保护海上作业人员生命安全的共识。

拿普通渔民的安危当做自己博取政治名气的工具，说实话格局真的不大。

石平跑到现场炒作这桩十几年前的旧闻，表面看是出来发声造势。

实际上，这么做最终只会损害日本自身渔民的利益，不利于日本长远的海上权益。

道理很简单，海上所有这类应急便利，讲究的都是对等原则。

如果日本政客单方面否定中国渔船紧急避风的权利，那反过来，以后日本渔船遇上坏天气，想来中国港口申请避风，同样会产生争议。

海上渔业往来，靠的就是这种长期形成的应急互助默契。

一旦把避险这件事强行政治化，打破这种默契，最后吃亏的，是两边出海讨生活的普通渔民。

我判断，长期这么单方面炒作对立，会慢慢压缩日本渔民未来在东海遇到险情时的避险选择，实在得不偿失。

我们不能忽略前面的背景，此前我方经贸代表团访问北方四岛这件大事，石平全程没有任何表态，直接选择闭嘴。

原因其实不难看懂，北方四岛是俄日之间持续几十年的领土争议。

一旦他开口发表看法，很容易出现前后说法自相矛盾。

他没办法一边在领土议题上指责别人，一边回避北方四岛的现实状况

这种选择性失语，恰恰说明他所有言论，根本没有统一评判标准，只是挑着话题看情况说话。

石平常年不断制造对立，多次窜访台湾干涉中国内政，外交部也早已发布公告，依法对他实施反制。

他每一次刻意挑事，都不只是嘴上说说，会一点点积累对应的外交层面反馈。

我认为，像石平这类政客，不单单是单纯反华，更多是为了自己的政治前途，不断制造冲突博热度。

但他每一次煽动舆论，都是在消耗中日民间海上的互信，最后很难打击到别人，反而给日本的外交和渔业环境埋下隐患。

风浪之下，海上互助本来是关乎人命的共识，把渔民避险拿来政治炒作，终究站不住脚。