一艘中国船东拥有的VLCC遭袭击！

两艘VLCC接连遇袭！一艘遭RPG攻击，另一艘起火弃船

中东海域再次传出超大型油轮（VLCC）遇袭消息。

援引海事安保公司Vanguard Tech的信息，坦桑尼亚旗、约29.87万载重吨的“Loyalty”轮遭小艇发射的火箭推进榴弹（RPG）袭击；另一艘约30.3万载重吨的“ST3”轮被不明弹体击中后失去动力、机舱起火，船员撤离。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）已就10月16日发生在沙特朱拜勒附近的两宗油轮遇袭事件发布通报，其中一宗明确涉及小艇发射RPG。两份通报均报告船员安全，但未公布遇袭船名。

小艇发射RPG，“Loyalty”轮淡水舱受损

根据UKMTO第175-26号通报，世界协调时10月16日19时22分，即北京时间10月17日3时22分，一艘油轮在沙特朱拜勒东北约78海里、约144公里处遭小艇发射的RPG袭击，造成船舶左舷后部受损。通报称，所有船员均已清点且安全，但完整损伤情况及环境影响在通报时尚不明确。欧盟海军所属海上安全中心MSCIO发布的第148/26号警报，也记录了相同的袭击时间、位置和方式。

援引Vanguard的信息，将遇袭船舶识别为“Loyalty”轮，并称该轮淡水舱出现约1.4米的破口。公开船舶资料显示，该轮IMO编号为9182306，建于2000年，载重吨为298,677吨，船长约333米，悬挂坦桑尼亚旗。

航运媒体TradeWinds将该轮描述为中国船东拥有。公开船舶数据库列示，其登记船东为Longevo Group Ltd，商业管理人和国际安全管理规则（ISM）管理人为Katiuska Marine Ltd；两家公司均列有上海联系地址。其中，Katiuska Marine的地址位于上海静安区。关于“Loyalty”轮身份及淡水舱损伤的细节，来自安保机构经媒体披露的信息。

这起事件呈现出的威胁方式十分直接：小艇携带武器接近大型商船，并向船体开火。对一艘船长超过300米的VLCC而言，即使受损部位没有引发严重火灾，也仍需评估船体完整性、受损舱室及继续航行的条件。船员安全得到确认，并不意味着船舶已经完成损伤评估或恢复正常营运。

“ST3”轮失去动力，船员转移至支线集装箱船

另一艘被报道遇袭的VLCC为“ST3”轮。公开船舶资料显示，该轮IMO编号为9220964，建于2002年，载重吨为302,977吨，悬挂马绍尔群岛旗，登记船东为Safeen Tankers 48 Ltd，商业管理人为Safeen Feeders，与阿联酋Safeen航运体系有关。

援引Vanguard的信息，“ST3”轮遭袭后失去动力，机舱发生火灾。船员随后弃船，转移至附近一艘1,020 TEU支线集装箱船“Safeen Principal”轮。关于机舱火灾、失电及具体救援过程，目前掌握的细节主要来自上述安保机构的报告。

印度方面则对该轮遇袭及印度船员的安全情况作出了回应。据《新印度快报》转引印度港口、航运和水道部长Sarbananda Sonowal于10月16日发布的声明，原油轮“MT ST 3”遭弹体击中，船上15名印度海员全部安全，没有人员伤亡。印度方面称事件发生于霍尔木兹海峡，与TradeWinds报道中朱拜勒附近的地点描述不同，确切位置仍待进一步澄清。

与此同时，UKMTO第174-26号通报记录，世界协调时10月16日9时，一艘油轮在朱拜勒东北约68海里、约126公里处遭不明弹体击中。通报援引公司保安员的信息称，所有船员均安全并已撤离，通报时未报告环境影响。该通报同样没有公布船名。UKMTO两份通报均未认定袭击者身份，两宗事件是否由同一武装小组实施，目前也不清楚。

一周报告12次袭击，海上运输承受持续压力

UKMTO于10月16日发布的周报显示，截至10月14日，自2月28日以来，已记录135起冲突相关海上事件，6艘船全损、24艘需要援助。最近一个报告周记录12次袭击，其中10次发生在霍尔木兹海峡。该机构指出，多数遇袭船舶不愿向其报告，部分事件因缺乏核实无法公布。周报还估计，海峡通航量较冲突前低约70%。

风险也已波及不同船型。信德海事网此前报道，新加坡籍2,824 TEU集装箱船“GFS PRIDE”轮遭袭后起火并沉没，船上21名船员全部安全撤离。国际海事组织（IMO）截至10月14日公布的数据则显示，中东相关海上事件已造成24名海员死亡。油轮受损、集装箱船沉没及船员伤亡，正持续影响区域能源运输和集装箱物流。

从运输组织看，VLCC一旦失去动力，后续安排可能涉及拖带、避难地点、修理和检验，货物能否按期交付也将受到影响。对船东和租家而言，判断一条航线能否执行，需要考虑整个航次的安全条件，包括进出海峡、沿岸航行、等泊以及发生事故后能否及时获得救助。朱拜勒附近出现的小艇武装袭击，也使船舶在海峡以外水域的安全受到进一步关注。

目前，两艘VLCC的完整损伤报告、后续拖带和修理安排仍有待船方及有关机构进一步披露。UKMTO在相关通报中表示，当局正在调查，并要求过往船舶谨慎航行，及时报告可疑活动。

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