天津
2026前三季度，多缸柴油机新格局！
众所周知多缸柴油机，最主要的应用场景就是商用汽车。近些年来，我国商用车新能源化的加速，对多缸柴油机的销量影响日益加深。
不过，在2026年的前三个季度，我国的多缸柴油机的销量却不降反增。据中国内燃机协会数据显示，1-9月行业多缸柴油机总销量为339.17万台，同比依然有9.55%的增长率。
那么是这个近340万台的市场蛋糕里，哪些内燃机厂商抢占了最多的份额呢？它们同期的销量又是多少呢？我们来具体看一看！
潍柴、玉柴持续领跑
在2026年1-9月我国有2家柴油机厂，多缸柴油机销量的市场占比在10%以上。它们分别是潍柴控股和玉柴集团。
其中，潍柴控股（第1名）以68.85万台多缸柴油机的总销量，拿下了2026年前三季度的销冠。潍柴同期的市场份额为20.3%，也是行业内唯一一家市场占比超1/5的厂商。
值得一提的是，潍柴在商用车用多缸柴油机方面的优势更为明显，其同期的行占比更是达到了23.91%。
而玉柴集团（第2名）也不遑多让，2026年9月末的市场份额为14.48%，完成了49.11万台的多缸柴油机总销量，牢牢占据了行业亚军地位，拉开了与三四名之间的差距。
全柴、云内紧随其后
除了潍柴和玉柴两大行业巨头外，安徽全柴和云内动力同期的市场占比都在7%以上，处于行业的第二梯队。
安徽全柴（第3名）是2026年1-9月多缸柴油机市场，累计总销量的季军厂商。其同期的销量为26.05万台，市场份额有7.68%，它在中小排量产品方面更具优势。
老牌柴油机巨头厂商云内动力（第4名），2026年前三季度的多缸柴油机销量占比为7.22%，同期总销量为24.49万台，已经很难与玉柴比肩了。
第三梯队（6家）
2026年前三季度我国多缸柴油机市场的整体，呈现出的是“2-2-6”的格局。销量居行业5-10的厂商，它同期的市场占比都在4-6%之间，彼此之间的差距并不大。
第5名：浙江新柴，是业内工程机械用多缸柴油机的销冠，是小功率机型的佼佼者。它同期的总销量为18.79万台，市场份额为5.54%！
第6名：一拖洛阳，是我国拖拉机的摇篮企业，隶属于央企国机集团。2026年1-9月的多缸柴油机销量为17.77万台，也表现不俗。
第7名：东风康明斯，是国内多家康明斯合资厂商中，唯一入围十强的厂商。其同期销量为17.67万台，市场占比有5.21%。
排名行业第8-10名的三家厂如下：
上海汽车集团所属的新动力科技（2026年1-9月销量为15.36万台，市场占比为4.53%）、中国一汽集团所属的解放动力（销量14.21万台，份额4.19%）和江铃汽车（销量为13.91万台，市场占比为4.1%）。
另附：2026年1-9月多缸柴油机销量10强厂商名单，数据源于：中国内燃机协会。
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