北京
IT时代网10月20日消息，国产大飞机C919的国产替代发动机CJ1000A研制迎来新节点：日前有网友拍摄到运20飞行平台再次挂载CJ1000A发动机开展试飞，该发动机现在应该已进入取证试飞阶段。CJ1000A此前已进行过多次试飞，但何时取证仍是未知数，投入C919商用恐怕还需数年。航发科技公司上周在互动平台回应称，公司承制的CJ1000A发动机相关零部件设计构型及工艺路线已实现初步冻结，后续不排除根据TC批次制造符合性检查开展情况、总师单位取证试验结果进行局部调整优化；TC批次制造符合性检查是CJ1000A获取型号合格证的重要基础工作，该项工作的开展不以取得型号合格证为前提。CJ1000A为商用发动机，目标是替代C919现用的LEAP-1C发动机，需要在动力、经济性、维护性等方面看齐这一当前最先进的商用发动机之一，否则难以令商业航空公司客户满意，也将直接影响C919的销量与运营效益。业界看法是，明年能取得合格证已属乐观，正式投入运营估计要到2028年至2029年。
C919已正式交付并运营数年，此前报道显示其投入商运以来已运送旅客超840万人次，目前发动机等核心部件仍有部分依赖进口，交付数量不及预期，CJ1000A的取证进度直接关系到大飞机的产能提升。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：刘宁
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