四川
近日，美国一块玉米田里掉下一块直径三米多的金属物体。当地警方已经介入，并协调相关部门确认它的身份。美国科技媒体Ars Technica随后将线索指向了中国商业火箭朱雀二号改进型。
那么，这究竟是怎么回事呢？中国的火箭残骸真的掉到美国了吗？
美国科技媒体Ars Technica的后续报道，根据9月15日美国中西部上空的再入目击信息，以及残骸尺寸等线索，将其与当天发射的朱雀二号改进型火箭末级联系起来。
但截至目前可核查的公开材料，并没有确定这就是朱雀二号改进型的残骸，也尚未查到能够最终确认这块残骸身份的公开鉴定报告。要完成身份确认，还需要核对结构、材料、制造标记，以及飞行轨迹等证据。
北京时间2026年9月15日14时26分，朱雀二号改进型遥七运载火箭在东风商业航天创新试验区升空，将10颗千帆极轨19组卫星送入预定轨道。这是朱雀二号系列运载火箭的第9次飞行，也是其首次执行规模化卫星互联网星座组网任务。
蓝箭航天产品资料显示，该型号采用两级构型，使用液氧甲烷推进剂，箭体直径为3.35米。由于尺寸上的吻合，美国媒体就将其关联到朱雀二号改进型。
火箭升空后，会逐步抛掉已经完成工作的结构。一级主要承担前段加速，末级则继续把卫星送向目标轨道。卫星分离之后，末级通常还保有相当高的速度，它接下来如何处置，需要有专门安排。所以，卫星顺利入轨之后，火箭的善后工作仍可能继续。
既然末级已经飞上太空，为什么还要让末级回来？
因为留在轨道上的废弃箭体，会持续占用空间，也可能成为碰撞或解体的来源。主动离轨，正是解决这一问题的一条技术路线。
蓝箭航天今年5月公布的朱雀二号改进型遥五任务资料中，已经介绍过二级三次点火及高轨快速离轨方案，提出利用发动机箱压点火和末级钝化作用力，响应末级离轨与空间碎片减缓要求。
从轨道力学上理解，离轨通常要改变飞行器的速度，让轨道最低点降到大气阻力足以显著发挥作用的高度。末级随后进入越来越稠密的大气，速度下降，结构承受剧烈加热和气动力，最终解体、烧蚀。不过，主动让它离开轨道，只解决了问题的一部分。残骸可能在哪里落地，同样需要进行相应计算。
如果是火箭末级，它在再入大气层时要经历上千度高温考验，那么，大气层怎么没把它烧干净呢？
再入确实伴随着猛烈加热，高速飞行器前方的气体受到剧烈压缩，会产生极高温度。但物体最终能否烧尽，要看材料、形状、厚度，以及受热时间和解体过程。推进剂贮箱、压力容器及一些大型机构，有可能在再入过程中幸存下来。钛合金、不锈钢等耐高温材料制成的某些结构，也可能有部分到达地面。
残骸尺寸大，也不代表它完整保留了原来的重量和强度。外观看起来仍有轮廓的结构，可能已经经历烧蚀、变形和撕裂。同样，不能直接拿入轨时的速度计算它撞击农田的威力。结构解体后，大气会持续减速，碎片的落地速度取决于自身质量、迎风面积和姿态。
SpaceX也有残骸落地，农田里曾发现压力容器。
2021年3月25日夜间，美国太平洋西北地区上空出现成串明亮火光。俄勒冈州至华盛顿州都有目击报告，随后在华盛顿州格兰特县发现了实际落地的残骸。这次天象来自猎鹰九号火箭二级的再入解体。
其中一件落在当地农场里的物体，是复合材料缠绕压力容器，这类容器用于储存高压气体。当地警方当时表示，SpaceX已经将其回收。
2025年2月19日，波兰航天局确认，一枚猎鹰九号火箭末级在波兰上空发生非受控再入。此后，波兹南附近陆续发现疑似相关残骸，发现地点包括企业场地、农田和树林。波兰航天局随后持续发布通报，相关物体由警方等部门保管，并开展来源核查。
SpaceX还有另一类残骸落地事件，来自龙飞船的非加压货舱。2022年，澳大利亚新南威尔士州发现了执行Crew-1任务的龙飞船货舱残骸。美国航天局轨道碎片项目办公室后来获得其中一块约1米见方的碎片，用于研究再入损伤，并与模型预测进行比较。
这些案例说明，即使一家企业已经掌握成熟的火箭一级回收技术，其他航天硬件的再入处置仍有难题。
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