上海
一、数据总览
本期（10月13日-10月19日）中国钢材出口发运总量216.40万吨，环比减少88.27万吨、降幅29.0%，主要受上期集中放量后的高基数回归影响；同比增加5.94万吨、增幅2.8%，仍保持正增长。分区域看，北方、华东港口明显回落，南方港口小增；流向方面，东南亚方向随新加坡转口回落而大幅下降，中东、美洲、澳新及非洲方向均有新增放量，出口流向趋于分散。
二、本期钢材发运总量
10月13日-10月19日，中国钢材发往全球量为216.40万吨，周环比减少88.27万吨、降幅29.0%；年同比增加5.94万吨、增幅2.8%。本期发运量自上周年内峰值明显回落，主要原因是上期出口量激增形成高基数。回溯看，本期216.40万吨与8月以来213-236万吨的正常区间基本一致，且高于去年同期，说明本期回落属于集中放量后的正常回归。
三、主流港口发运数据
本周主要港口合计发运200.36万吨，环比减少95.97万吨、降幅32.4%。分区域看，北方港口合计119.32万吨、环比减少61.10万吨；华东港口合计71.85万吨、环比减少33.52万吨；南方港口合计12.27万吨、环比增加0.74万吨。
四、钢材发运流向数据
本期东南亚航线发运量111.15万吨，仍为第一大流向，但环比大幅减少86.40万吨、降幅43.7%，其中新加坡港转口量由146.96万吨回落至78.65万吨、减少68.31万吨，是本周总量下降的最主要来源。与此同时，出口流向呈现明显分散化特征：中东航线由零增至8.29万吨，美洲航线增至16.51万吨，澳新航线新增0.93万吨，非洲航线新增0.78万吨。
五、月度钢材发运数据
截至9月30日，9月中国钢材发往全球量为1104.07万吨，月环比增加73.04万吨、增幅7.1%，年同比增加109.13万吨、增幅11.0%，创2026年内单月最高水平。截至9月30日，2026年1-9月份中国钢材发往全球累计9025.04万吨，年同比下降93.77万吨、降幅1.0%。
注：
1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量
2、发运量：以船舶离开装货港口泊位的时间为基准，在统计周期内装货完成并发出的船只装货总量
3、统计周期：一周（装货离港时间：上周二到本周一）
4、数据代表性：统计船舶基本覆盖中国钢材出口船只；核心港口包含中国30个主要钢材出口港口，发运量占周度发运总量的90%。
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