美国"10·12"过山车甩出、坠亡事故后，又有9套过山车被关闭！不受联邦监管，多州无监管规定！

在乔治亚州六旗游乐园（Six Flags Over Georgia），一名男子坐过山车时突然从座位上被甩出。目击者惊恐地看到，他的身体一度仿佛悬停在车厢上方，随后撞上数人，最终坠落身亡。这起噩梦般的死亡事故导致六旗游乐园暂时关闭了北美地区另外9座同类型过山车。

美联社报道截图

警方和负责游乐设施检查的州政府机构正在展开调查，但截至周二，仍有许多疑问尚未解答，包括这名男子究竟如何从过山车上坠落以及座椅安全约束装置是否存在问题。

遇难男子来自亚特兰大，是一名学校员工。周一，他在乘坐园内最高的过山车“歌利亚”（Goliath）时丧生。这座过山车的第一个坡道高达200英尺。

尼克·门登霍尔（Nick Mendenhall）当时刚与儿子乘坐完“歌利亚”，正在观看从头顶掠过的过山车。他说：“看起来他就像悬浮在空中一样，因为车厢正在他身下穿过。”

门登霍尔说，这名男子随后头朝下跌回过山车内，又在过山车经过最后一个弯道时被甩出车外。

门登霍尔说：“感觉就像慢动作一样，但实际上这一切都发生在一瞬间。那几秒钟里，我一直在祈祷。我祈求着：‘上帝啊，求你让他留在车厢里。’”

位于亚特兰大郊外的乔治亚州六旗游乐园入口上方矗立着拥有一系列起伏坡道和弯道的“歌利亚”过山车。这座过山车不会让乘客上下颠倒。座椅没有安全带，而是通过从上方压下、固定乘客腿部和腰部的安全压杆来保护乘客。

在不断推出新型刺激项目的主题公园行业中，这座过山车远非世界上最高、最快或最惊险的过山车。

一家人目睹遇难者从过山车上飞出

据科布县警方称，遇难男子是42岁的哈桑·吉哈德·伊本·卡里姆（Hassan Jihad Ibn Kariem）。调查人员和游乐园员工向调查人员表示，卡里姆从过山车上被甩出，随后撞上其他游客。

官员尚未公布有关其他伤者的进一步信息。

卡里姆生前在一所公立特许学校担任信息技术经理，此前曾是一名技术教师。

卫斯理国际学院（Wesley International Academy）在一份声明中表示，学校对他的离世深感悲痛，并称卡里姆“对学生的奉献精神以及对学校社区的责任感，体现在他所做的每一件事中”。

萨默·贝茨（Summer Bates）当时正与丈夫和3个孩子一起在游乐园游玩，亲眼目睹了卡里姆坠落的过程。她说：“我想，有一件事会一直留在我们的记忆中，那就是他身体坠落时发出的声音。”

贝茨说，她和家人当天早些时候也乘坐了“歌利亚”过山车。

她说：“我的两个大孩子坐在我们前面的一节车厢里。我注意到，他们一直试图把安全压杆压得更紧一些。我告诉他们没事的。但当我和丈夫、最小的孩子坐进我们的车厢开始沿着坡道向上爬升时，我立刻明白了为什么前面两个孩子一直在摆弄安全压杆。那东西让人感觉既不牢靠也不够紧。”

美国游乐设施监管规定各州不一

在美国，六旗游乐园等大型主题公园的过山车及其他游乐设施并不受联邦政府监管，相关监管责任由各州承担。

一些人认为，这种制度导致各州监管规定不统一，有些州制定了严格的监管规定，而另一些州的监管则十分有限，甚至几乎没有监管。

麻萨诸塞州联邦参议员埃德·马基（Ed Markey）曾多次提出立法，试图弥补他所称的联邦法律“漏洞”。这一漏洞允许美国安全监管机构监管移动式游乐设施，却禁止消费者产品安全委员会（Consumer Product Safety Commission）对大型主题公园内的固定式游乐设施进行监管。

佛罗里达大学教授、游乐设施安全专家布莱恩·艾弗里（Brian Avery）也认为，有必要加强联邦层面的监管。艾弗里说：“谁来监督这些机构内部的人员，确保他们接受了充分培训、遵守相关规定，并按照既定标准的要求对这些游乐设施进行监测？”

乔治亚州保险与消防安全专员办公室负责监督该州游乐设施的年度检查。该办公室发言人加里森·贝内特（Garrison Bennett）表示，正在对周一发生在六旗游乐园的事故进行“深入而全面的审查”。

游乐园行业制定了自己的安全标准

全球游乐园运营商普遍遵循由行业专家制定的ASTM标准。这些标准涵盖游乐设施设计、建造，以及每位乘客可以承受的加速度和作用力等各个方面。

主题公园顾问、国际游乐园及景点协会前主席丹尼斯·斯皮格尔（Dennis Speigel）表示，游乐园行业设有多层检查机制。游乐园运营商还面临来自保险公司的压力，因为一旦发生事故，保险公司可能需要支付巨额赔偿。

他在周二接受电话采访时说：“有了这些相互制衡的检查机制，主题公园实际上是地球上最安全的场所之一。”

根据该行业协会的数据，2024年，每100万次过山车乘坐中，严重及须报告的伤害事故的数量为1.27起。该协会表示，在当年所有游乐园设施造成的伤害事故中，66%与“游客行为”有关，9%归因于运营因素，15%归因于技术因素。

该行业协会现任主席雅各布·瓦尔（Jakob Wahl）周三发表声明，向卡里姆的家人表示慰问。

专家称过山车安全装置“值得信赖”

过山车专家、法明代尔州立学院（Farmingdale State College）教授马丁·刘易森（Martin Lewison）表示，考虑到“歌利亚”过山车的设计，很难想象这类过山车会发生机械故障。

这座过山车配备了一种名为“蛤壳式”（clamshell）的下压式腰部安全压杆。该装置采用棘轮机构，当乘客将压杆向下压至髋部时，会发出连续的咔嗒声。刘易森表示，这些装置配备了多个棘轮盘，以确保其中一个部件发生故障时，其他部件仍能发挥作用。

刘易森说：“这些装置值得信赖。它们的技术并没有复杂到让主题公园难以操作的程度。”

此外，操作人员还配备了一套安全系统。只有在列车上每个座位都显示绿色“通行”指示灯后，列车才能发车。刘易森表示，从理论上讲，除非所有安全约束装置都已锁定，否则列车不应被允许启动。

但几乎没有什么事情是百分之百安全的。

2022年，一名来自密苏里州的14岁男孩在奥兰多一处游乐园乘坐游乐设施时，由于其体型导致安全束缚装置未能正确锁定，最终坠落身亡。

2013年，一名52岁的达拉斯女子在德克萨斯州六旗游乐园（Six Flags Over Texas）乘坐“德克萨斯巨人”（Texas Giant）过山车时，从座位上滑出并丧生。此后，六旗游乐园为该设施加装了重新设计的安全压杆衬垫和安全带，并在入口处设置了过山车座椅，供游客在乘坐前检查自己是否能够安全地坐进车厢。

尼克·门登霍尔最近几周已乘坐“歌利亚”过山车十多次。他表示，每次乘坐时都看到六旗游乐园的工作人员检查安全约束装置。

门登霍尔说：“有两名工作人员，列车两侧各一人。他们会用手向下压安全压杆，每次都确保装置锁定。我从未见过他们不这样做。”

各州采取不同的监管方式

在加州，州工业关系部（Department of Industrial Relations）负责审批新建和经过改装的游乐设施。根据该部门网站的信息，州政府官员每年会直接检查这些设施及其运营情况，或者依靠设施所有者安排的年度检查。

相比之下，佛罗里达州最大的主题公园无需接受州政府的安全检查，而规模较小的游乐场所和嘉年华游乐设施则必须接受检查。华特迪士尼世界（Walt Disney World）和环球影城（Universal）等大型主题公园自行开展检查，并制定各自的安全规程，但必须向州政府报告所有人员受伤或死亡事件。德克萨斯州同样依靠由游乐园运营商或其保险公司聘请的私人检查人员开展检查。

六旗飓风港凤凰城水上乐园（Six Flags Hurricane Harbor Phoenix）所在的亚利桑那州甚至没有任何负责监管游乐设施或开展安全检查的州级机构。该州法律要求每年进行一次私人检查，而执法工作主要由地方政府负责。