上海
10月21日，在2026北外滩国际航运论坛“海上交通安全”主题论坛上，交通救捞正式发布由东海救助局第二救助飞行队牵头研发的“数智化运行指挥控制平台”。平台紧扣海上航空救助实战需求，集态势感知、智能辅助、流程管控、数据集成于一体，依托全局信息感知、全流程飞行监管管控、全链条决策辅助、全系统数据集成四大核心功能，为海上生命救援提供数字化、智能化支撑。
海上救助任务兼具突发多发、时间紧迫，气象海况复杂等特征,任务期间，指挥人员需要迅速汇集遇险目标、航空器状态、任务机组、航路气象等多源信息，并动态跟踪任务进展。针对信息资源分散、填报流程冗长、跨岗位协同环节多等现实痛点，东海救助局东二飞依托一线救助经验和现行运行管理制度，融合数字信息技术，构建覆盖应急值守、任务准备、组织实施和复盘评估全流程的运行指挥中枢，实现信息高效汇聚、风险前置研判、救援协同联动。
全局信息感知，让救助态势一图呈现
平台接入厦门市气象局、福建省海洋与渔业局的等多家单位的专业数据，并自动汇集队内各部门运行信息，将地图、船舶轨迹图、航空器轨迹图和气象图对齐至同一时空坐标，实现“四图合一”。遇险目标、空中力量与气象环境关联呈现，航空器状态、值班人员和任务进展集中展示。指挥人员能够在同一视图中综合研判“目标在何处、力量在哪里、环境怎么样”，减少跨系统查询与人工比对，为救助力量调派、航路研判和行动组织提供直观依据。
全流程飞行监管管控，让任务准备与组织实施紧密衔接
接到救助任务后，运行人员录入遇险坐标，平台自动完成点位标绘、距离测算，并推荐执行基地。完善险情概况、确定航行诸元后，系统可自动规划救助飞行航线，并一键生成风险提示单、飞行任务书及FPL报文等8张飞行表单，达到一次录入、多表联动，避免重复填报，减少人工核对。根据运行初期统计，任务准备耗时较原有模式缩减约20%，具体时效将通过持续运行统计验证。
针对同一起救助任务，平台按救助流程自动向各岗位推送任务信息，关键处置节点与作业过程全程留痕，便于各相关岗位及时掌握任务推进情况。任务结束后，相关数据自动归档留存，为复盘评估提供完整资料，形成全流程的闭环管理。
平台将应急处置嵌入飞行任务全过程。航空器飞行期间如遇突发情况，运行人员可启动应急模块，系统自动匹配对应应急预案，向各岗位推送标准化处置清单，明确岗位职责、处置流程和工作要点。通过预案快速调取、清单定向分发，减少紧急情况下人工检索、逐级传达的时间，保障各岗位依规响应、协同处置，提升应急处置效率与规范化水平，为航空器和机上人员安全提供有力保障。
全链条决策辅助，让风险防控贯穿救助全过程
平台配置飞行任务风险监测AI智能体，覆盖风险识别、动态预警、管控辅助全链条。任务准备阶段，系统采集航行诸元、气象条件等要素，从“人（人员）、机（航空器）、环（环境）、管（管理）”四个维度，针对101项风险开展综合风险评估，为任务组织实施、拟定相应防控措施提供参考依据。任务执行阶段，持续对航路气象、空域障碍物、航线偏离等7项风险开展实时监测，发现异常及时告警，为态势研判与应急处置预留时间窗口。
全系统数据集成，让全体运行信息汇聚为指挥合力
平台对接安全监管、救助飞行、机务维修等现有业务系统，打通跨系统数据通道，实现数据集中展示与联动调用。各业务板块信息数据由分散存储转为关联复用，为运行指挥和救助飞行提供统一的数据底座，推动信息化建设向智能化应用升级。
平台在运行过程中持续积累任务处置、风险管控、航空器维修和人员训练等业务数据，为后续开展任务需求趋势分析、同类型案例检索、针对性训练推荐、运行流程优化奠定基础，将历次救助实践成果转化为后续救援能力。
此次发布，展示了我国专业海上航空救助力量推进数智化转型的实践成果。东海救助局第二救助飞行队将持续深化平台应用，依托救助实战迭代优化系统功能，不断提升应急处置能力和运行指挥智能化水平，为保障海上交通安全、守护人民群众生命安全提供更加有力支撑。
作者丨冯士海、康力
责编丨崔博闻
审核丨王鑫
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