浙江
2026年10月21日，据Army Recognition、CSG集团官方发布、Future Forces Forum 2026（布拉格）、e15.cz、TURDEF消息，近日在布拉格开幕的Future Forces Forum 2026上，捷克CSG集团旗下的Excalibur Army与New Space Technologies（NST）联合发布了一款名为Meander的两栖履带车辆。
它的定位很直白：在没有架桥支援的情况下，把人员、车辆和重型货物送过河流、湿地和烂泥地。
要理解Meander为什么出现，先看北约后勤的窟窿在哪里。国际战略研究所（IISS）2026年9月的评估指出，北约的移动架桥能力严重不足，铁路运输、燃料分配和医疗后送同样存在瓶颈。在欧洲东翼，河流和湿地是天然屏障，一旦桥梁被毁或压根没有桥，传统轮式运输就会停下来等工兵。Meander给出的解法是把“过河”这件事从等待架桥变成车辆自己完成。
硬指标很具体。Meander最大总重33吨，其中载荷13吨；货台面积22平方米，可以容纳70名站立士兵、12副担架、一辆中型军用卡车，或者一个20英尺标准集装箱。公路速度50公里/小时，越野35公里/小时，水上12公里/小时。动力来自一台Tatra风冷V12柴油机，功率440千瓦；陆上用履带，水里靠喷水推进器或螺旋桨驱动，车体下半部采用船型设计以降低水阻。
这里需要解释两个关键词。“两栖履带” 意味着它不依赖道路，泥地、沼泽、河岸都能直接上下水，过河不需要码头或坡道。“载荷13吨” 则决定了它运的不是轻装步兵，而是一辆卡车、一批弹药、一套反无人机系统，或者一个集装箱化的指挥节点。TURDEF的报道还提到，Meander的平板货台设计支持模块化载荷，渲染图展示了搭载122毫米多管火箭炮和“Skyranger 35”防空系统的构型。换句话说，它今天可以是补给车，明天换一套载荷就能变成火力支援节点或防空节点。
Meander的技术底子来自NST的KALAN两栖履带车，但针对军事需求做了重新设计，包括水上行进推进系统的调整。Excalibur Army负责定义军事和用户需求，NST负责工程开发、原型制造和量产管理，合作协议在2026年6月的Eurosatory展会上正式签署，首台原型车在四个月后的布拉格展会上亮相。
把这件事放回北约的语境里，逻辑就清楚了。北约东翼的战场后勤不缺口号，缺的是不依赖桥梁和道路的“最后一程”运输能力。Meander不是要取代卡车或铁路，而是在桥梁被毁、道路泥泞、湿地挡路的那一段，提供一个不等人、不等工兵、自己蹚过去的选项。当架桥资产是稀缺资源，一辆能游过河的履带车，本身就是一种机动能力。
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