湖南
在今明两年有望开工的铁路项目中，不少拟开工铁路已经完成线位稳定、方案论证、外部配套专题编制等大量基础性工作。
但铁路开工前期工作繁杂，项目建议书、可行性研究报告、环境影响评价文件的批复是项目想要开工的必备条件。
从目前所有拟开工重点铁路中，这3个阶段各有不同的铁路已经处于审批流程中，批复在望。
牡敦高铁区位图
第一类是项目建议书正在推进审批的线路。
项目建议书是这两年才要求重新纳入铁路项目前置批复环节的，也正因为如此，今年不少项目的可研批复进度受到了影响。目前处于审批中的代表线路有广清永高铁、牡敦高铁。
广清永高铁作为呼南通道南向延伸的重要组成，是湘粤两省今年拟开工的重点高铁项目，设计时速350公里，北起永州站，向南经零陵、双牌、宁远、蓝山进入广东，再经连州、阳山、清远城区终抵广州北站。
从最近官方答复来看，这条线路的项目建议书文本已经完成两省路省会签，正式上报国家发改委进入审批流程。
虽然今年广清永高铁整体进度不及预期，但好在项目建议书已经进入审批流程中。
位于东北地区，连接牡丹江与敦化的牡敦高铁，今年整体进度也是不及预期，目前来看也是项目建议书的批复还令人有所期待。
目前已通过建议书咨询评估暨行业评审，这也意味着牡敦高铁的项目建议书离批复也不远了。
需要指出的是，由于项目建议书批复是属于比较靠前的阶段内容，因此这也意味着这两条高铁今年已难有开工机会。
南信合高铁示意图
第二类是可研报告已经完成评估上报、正在审批流程中，即将拿到可研批复的线路，包含南信合高铁、大遵铁路、合宿铁路泗县至宿迁段。
南信合高铁的可研事实上早已上报，安徽省10月最新官方回复明确，可研报告已通过国家发改委评估、待批复，豫皖两省持续跟进对接，推动批复尽早下达。
大遵铁路即大村至遵义铁路，属于西部陆海新通道配套货运干线，项目建议书已在今年取得批复。
今年10月，项目可研评估通过，这也意味着该铁路的可研批复只差临门一脚。
合宿铁路泗县至宿迁段，是合肥至宿迁通道贯通的最后一段，今年也是批复了项目建议书。
安徽省公开信息显示，今年上半年项目就已进行可研评估，批复进入倒计时阶段。
这3条铁路，如果可研批复早的话，还有可能冲刺下年内开工目标，否则也要2027年才能开工。
黔吉高铁示意图
第三类线路可研已经顺利批复，环评报告书正在审批流程中，即将拿到环评批复，代表铁路有阜黄高铁、湛海高铁、黔吉高铁。
阜黄高铁为京港高铁阜阳至黄冈段，项目环评报告书于今年6月获正式受理，10月9日进入拟审查公示阶段，最快有望这个月底就可取得批复。
湛海高铁的环评报告书也在9月底正式获受理，环评正式进入审批阶段。环评批复落地之后，项目将全面转入开工筹备阶段，力争年底开工。
黔吉高铁的项目环评报告书也早已在8月上旬正式受理，目前处于审查流程当中，预计也很快将完成环评批复。
这3条高铁，只要环评尽早批复，年内开工希望还是很大的。
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