浙江
10月22日，据菲律宾BS-CBN电视新闻网报道，菲律宾武装部队（AFP）表示，本周其对阿云金浅滩（即中国仁爱礁）的人员轮换和补给任务顺利完成，期间未发生任何事件。
另据我国海警局新闻发言人姜略表示，10月21日，经中方允许，菲律宾对其非法“坐滩”仁爱礁船只运送生活物资，中国海警对菲船只询问确认并全程监管。中国海警将持续依法在包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域开展维权执法活动。
9月24日，未经中方的同意，菲方派出租用的运补船“拉普拉普”号，由菲海军PG-201“内斯特·阿塞罗”号高速攻击炮艇、菲海警4402“马拉布里戈”号和4409“卡布拉”号巡逻舰护航，企图向仁爱礁非法坐滩军舰运送物资和轮换人员。
中方部署在仁爱礁附近海域的5101、5205、5305等海警巡逻舰艇，依法实施现场跟监、持续喊话警告，全程理性克制，没有使用水炮等强力措施。
菲四艘船只组成海上编队，在抵达仁爱礁礁盘前，无法突破中方海警的管控，被迫放弃本次补给行动，调转航向撤离，运补行动宣告失败。
10月8日，菲律宾海警4409“卡布拉”号巡逻舰，未经中方事先许可，向仁爱礁方向开进并侵入仁爱礁附近海域，目标是停靠在仁爱礁上非法坐滩的 “马德雷山” 号登陆舰，声称要转运舰上一名受伤人员。
被严阵以待的中方海警巡逻舰艇采取卡位拦阻、警示性水炮喷射等执法措施，对菲4409巡逻舰实施管控，阻止其直接抵近坐滩破舰和进入礁盘附近核心海域。
对峙过程中有沟通，中方出于人道主义考虑，同意菲方采用小艇过驳的方式，转运非法“坐滩”的“马德雷山号”登陆舰上的一名伤员。
整个转运过程，是在中国海警巡逻舰艇、高速机动橡皮艇的全程监管和现场拍摄取证下完成。中方提供必要的便利，伤员顺利后送至“卡布拉”号上。
10月20日，菲方派出了3艘巡逻船，参与了本次补给任务。中菲双方均未具体报道舷号和舰名，某些推文称是4409、9701、9702船， 属于开源情报（OSINT）博主跟踪研判信息，不属于官方核实定论。
从最终的结果看，本次菲方运补没有强闯。应该是提前向中方报备，经同意并在中方全程监管下，按要求完成了规定的运补程序。
10月21日，菲律宾成功给破舰补给，距离上一次菲海警2艘巡逻舰，8月20日，从马尼拉出发；8月22日，抵达仁爱礁，完成了运补，时间过去了约60天。
菲方应该认识到其海上力量，与强大的中方相比较，完全可以忽略不计。认为在无法突破中方对仁爱礁海域的管控后，就只能继续遵守中菲仁爱礁“临时协议”了。
当然，对于10月21日完成对非法“坐滩”破舰的补给，菲律宾军方、海岸警卫队和媒体，绝口不提是在中国海警“对菲船只询问确认并全程监管”下进行的。
菲律宾武装部队（AFP）所谓“西菲律宾海” 事务发言人罗伊·文森特·特立尼达海军少将，在奎松市阿奎纳尔多营地接受记者采访时表示，此次任务是军方常规活动的一部分，旨在轮换人员并为他们提供必要物资。
对于中国海警的说法，特立尼达并不承认道：“菲律宾执行轮换与补给任务（RORE），无需中国许可。RORE是AFP的例行任务，这是为了履行我们的使命。”
特立尼达拉高嗓门，罔顾事实、颠倒黑白地表示：“谁会相信他们？每次他们都会编造新的叙事。以推动他们的议程，不仅在海上，甚至在陆地上。”
只能说中方对菲方真是太仁慈了，中菲达成的涉及“马德雷山”号登陆舰的“临时协议”，出于人道主义考虑，允许菲方补给食物和淡水，但也要求菲律宾限期拖走这艘非法“坐滩”破舰。菲方却置若罔闻，赖在仁爱礁就是不走了。
那艘非法“坐滩”的破舰，在仁爱礁上已趴了整整27年。也不知道猴年马月菲律宾能将其拖走，从其持续在南海挑衅，恐怕还会在原地一直“搁浅”下去。
事实上这艘锈迹斑斑的破旧坦克登陆舰，是菲律宾在南海的“前哨”“钢铁堡垒”，成为菲律宾在南海问题上，与中方讨价还价的最大“筹码”，肯定不会轻易挪窝。
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