湖北
10月22日消息，大众安徽与众09发布会倒计时，该车将在10月24日正式上市。这是大众安徽首款GT纯电轿跑，而且是大众和小鹏联合开发，其中大众负责整车安全、车身制造和底盘调校，而小鹏提供CEA架构和智驾方案，很多人都觉得有点神似小鹏P7，但外观设计还是挺有辨识度的。
新车在9月下旬的时候开启过预售，其中后驱版19.99万，四驱版24.99万。预售权益包括1000元抵扣3000元尾款，相当于优惠2000，还有1000元专属交付礼包，后续也能优先排产和优先交付，目前仍然处于预售期，不过已经倒计时最后几天了。
车身尺寸是5081×1980×1509mm，轴距为3030mm，有大溜背无框车门和掀背尾门。目前公布的车漆配色有海蓝、夜黑、晨白和暮紫四种。高配是21英寸轮毂，还有布雷博四活塞刹车卡钳，门把手为半隐藏式设计。
外观轮廓属于长车头、短前悬和宽体低趴的轿跑造型，车尾高位刹车灯有集成专属狼标辨识度极高。灯光系统很特殊，用上了DLP高清矩阵投影大灯，422颗独立可控LED灯珠交互灯幕，可以当光影光毯用，也能自定义灯语、投射箭头，或者玩灯光秀。
车底悬架为前双叉臂后五连杆，全系标配铝合金下摆臂，而且是德系调校，开习惯了德系车的应该会喜欢，其中后驱低配版是普通机械悬架，而四驱高配版升级威巴克双腔空气悬架，外加采埃孚DCC和AI魔毯预瞄，最大100mm车身高度可调。
动力方面，后驱单电机峰值230kW，CLTC续航755km。高配的四驱双电机是前140kW加后230kW，CLTC续航705km，最高车速200km/h，此次只有纯电版本没有增程和插混。
电池都用的是宁德时代91.963kWh磷酸铁锂电池包，而且都是800V碳化硅高压平台，支持5C超快充，充电10分钟最高补能500km还是挺快的，不过需要匹配大功率超充桩，普通快充达不到满速。
智驾由小鹏负责，用的是行云智行VLA 2.0端到端大模型，纯视觉路线，全系都没有激光雷达，不过用上图灵AI芯片，常见的功能基本都有，包括无图NOA、高速NOA、城市NOA、AVP跨层记忆泊车、自动泊车。不过该车也并不是完全照搬小鹏智驾方案，大众做了安全策略优化，风格会更保守稳重，小鹏的激进风格有区别，这就是合资车的特点，会更求稳。
内饰也已经公开，车内有85英寸AR-HUD，导航、路况和智驾信息可以直接贴合路面，不用太依赖中控屏幕，但小仪表和悬浮中控屏也都是有的。座舱芯片是高通骁龙8295P。车内座椅是一体式运动座椅，还有12扬声器UNYX SOUND定制音响，以及双50W无线快充。目前预售19.99万起只是个参考价，最终价格会比这个价格更低，现在就看接下来它的价格究竟会降多少。
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