北京
（来源：黑龙江日报）
转自：黑龙江日报
网约公交车。
市民乘坐公交出行。
□文/摄 本报记者 邢汉夫
通学公交化身“专属校车”，准点运营精确到分钟，网约公交压缩通勤时长……哈尔滨市交通运输局紧跟时代发展步伐及群众出行需求，不断创新优化服务举措，让市民“乘”心如意、乐享其“乘”。
早7时，群力翠湖天地小区门口，一辆车身印有“通学公交”标识的公交车准时停靠在站台旁。十几名背着书包的学生在家长目送下依次上车，随车安全员逐一核对名单后，车辆平稳驶向松南学校。“以前送孩子上学，短短一段路常遇拥堵，校门口停车也是难题。现在孩子能独立上下学，安全又准时，我们特别放心。”市民王先生目送车辆远去，转身轻松步行回家。
采访中记者了解到，为破解学生上下学出行痛点，哈市交通运输局联合教育、交管、交通集团等多部门，启动微循环通学公交线路，首批试点覆盖松南学校、群力实验校区。两条线路串联55个居民小区，可服务师生约8000人，运营一圈仅需20至25分钟，实现“家门口到校门”一站式直达。线路仅在上下学时段运营，早晚各两班次。
定制公交服务持续延伸触角。记者在公交8路“高峰快线”站点看到，车辆进站后仅停靠十余秒便重新启动。“以前早高峰出行得用时五十多分钟，现在三十多分钟就到单位了。”乘客汪先生对“高峰快线”赞不绝口。哈市在公交5路、8路、34路、113路、336路率先推出“高峰快线”运营模式，通过大数据分析筛选高峰时段客流少、易拥堵的站台并取消停靠，大幅压缩通行时间。以8路为例，单程16.2公里原需90分钟，取消13个上行站点、11个下行站点后，单程时间直接缩短30分钟，早晚高峰通勤效率显著提升。
哈市交通运输局打破传统公交运营模式，推出定制公交服务，以“集约化+个性化”服务满足多元化出行需求，先后开通3条通学公交、旅游定制公交等特色线路，精准对接不同群体出行需要。
如何让出行更顺畅？哈市深度推动人工智能、大数据等技术与公交运营融合，部署本地DeepSeek大模型构建“AI智能调度中枢”，纳入100条核心线路数据，预计高峰时段乘客平均等待时间缩短15％。
在哈尔滨智能交通数据中心，巨型屏幕上实时显示着公交出行数据分析结果。“平台接入全市所有运输车辆运营信息，实时监测运行状况并分析，解决了传统客流数据采集样本不足的难题。”工作人员介绍，通过哈尔滨交通出行APP、高德地图及百度地图APP均能查询车辆位置，输入线路编码还可查询站点详细信息，车辆快进站再去站点即可。
随着AI技术广泛应用，哈市交通运输局加快数字化转型，持续推动AI与公交运营全场景深度融合。“过去公交公司人工客服仅在5时至21时30分回复咨询，如今信息化小组将100条线路的站点、发车时间、走向等信息录入本地‘公交信息库’，DeepSeek可实时搜索信息，通过文字或语音反馈，实现24小时服务，响应更及时。”工作人员介绍，待车载系统记录的驾驶员行为数据接入DeepSeek后，可形成4000余名驾驶员的“驾驶行为画像”，结合车内主动安全系统，有望将事故预警率提高30％。
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