河北
01
9月情况
9月东北地区有26座机场运营
（牡丹江、长海停航）
客流量前三名为
沈阳桃仙国际机场206.31万人次
哈尔滨太平国际机场200.49万人次
大连周水子国际机场186.17万人次
沈阳保持着较为稳定的负增长节奏
但哈尔滨增速出现逆转
由枢纽机场最快增速转向负增长
淡季来的速度比较快
因此大连得以缩小了与前两大机场的差距
但距离重振“东北最大机场”雄风尚有较大难度
货运量前三名为
沈阳桃仙国际机场2.0012万吨
大连周水子国际机场1.6627万吨
哈尔滨太平国际机场1.4927万吨
本月延续了增速与规模呈负相关的关系
即货邮吞吐量越高、增速越低
但9月三大机场货运基数差距较大
因此在差值上缩小不明显
（东北地区9月机场榜单，制图@凌家兴）
02
1-9月情况
1-9月东北地区27座机场投入运营
（牡丹江停航）
年内累计客流量前三名为
哈尔滨太平国际机场1887.20万人次
沈阳桃仙国际机场1858.35万人次
大连周水子国际机场1554.04万人次
由于长春9月出现较大跌幅
因此已丢失年内累计增速最快的枢纽机场称号
符合上月笔者的研判
同时转而由哈尔滨取代这一位置
哈尔滨也成为年内枢纽机场客流量、增速“双冠王”
年内累计货运量前三名为
沈阳桃仙国际机场13.8170万吨
大连周水子国际机场12.9008万吨
哈尔滨太平国际机场10.9227万吨
沈阳与大连增速差值近16个百分点
两者发展势头完全相反
综合客货运市场
枢纽机场中大连发展态势最佳
哈尔滨在客运方面有一定增长优势
到发文时哈尔滨已率先突破2000万人次大关
且换季后仍有望保持一定增速优势
因此极有希望再夺东北机场客运流量王
（东北地区1-9月机场榜单，制图@凌家兴）
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